Фінська підхід до переробки металобрухту

Під'їжджаючи до майданчика АТ ПЕТРОМАКС, що входить в міжнародну групу компаній KUUSAKOSKI, ми звичайно ж пригадали численні інтерв'ю та фотозйомку майданчиків компанії у «докризові часи».
Що ж змінилося тепер? Нові економічні умови, на жаль прорідили ряди ломопереработчиков: . заїхавши на одну із запланованих для інтерв'ю майданчиків інший підмосковній фірми, наша група попросила дозволу на зйомку, але, на жаль, запізнилися з цим.

«Вони розорилися і з'їхали звідси» сказав співробітник охорони.

Тим цікавіше подивитися на фінський досвід – як компанія ПЕТРОМАКС змогла вижити в тих же умовах і зберегти рентабельність?

Далі ми розповімо вам про майданчику компанії не з позиції еколога, або технолога-утилізатора побутової техніки, але швидше з позиції власника майданчика по збору і переробці брухту.

Перше, що кинулося в очі: розташування кабінету директора компанії. При в'їзді на територію коштує вагова кабінет директора розташований на першому поверсі прямо поруч з вагової, так що видно всі проїжджаючі машини. Це дає можливість без застосування техніки бачити всіх проїжджаючих і при необхідності здійснити особистий контроль. Відрадно бачити на стіні підготовлену автором статті карту ринку брухту в Росії!

Контролер з якості концерну КУУСАКОСКИ в країнах - членах ЄАЕС Лео Ушанов і Генеральний директор Катерина Радіонова зустріли нас і запропонували зробити невелику екскурсію по майданчику. Пройшовши повз ваговій, ми попрямували до невеликої шредерной установці. Установка розроблена і вироблена технологічним підрозділом KUUSAKOSKIна пройшла модернізацію в 2007 році. Потужність шредера після модернізації складає 400 кВт.

Відносно невелика потужність в сьогоднішніх умовах є не мінусом, а плюсом: в умовах скорочення потреби в сировині обладнання працює на повну потужність без необхідності переплачувати за електроенергію. Магнітний барабан дозволяє виділити чорний брухт і з допомогою складної системи сепарації відокремити брухт нержавіючої сталі, брухт алюмінію, міді і пластмасу. Вихідною сировиною для шредера служить частково розібрана побутова техніка, пройшла часткову розбирання побутова і промислова електроніка, дрібні фракції брухту «мікс».

Весь лежить на майданчику лом розділений за видами, перероблений лом знаходиться в контейнерах. Окремо лежить на твердому покритті майданчика(це ліцензійна вимогу), не перероблений лом «мікс» для подальшого сортування та виділення корисної компоненти.

За джерелами брухту в основному це металеві відходи від будівництва, побутова техніка, б/в торговельне обладнання, світлотехнічне обладнання. Всі ці види відходів містять алюміній, нержавіючу сталь, частково мідні сплави і звичайно ж чорний брухт. Як це поділити?

На жаль, в даний час для багатьох видів відслужив електронної техніки є потреба і в ручному сортуванню. На цьому фото зображено ділянку сортування брухту, що виділяється з електродвигунів.

Розбирання електродвигунів виробляється також на спеціальному обладнанні.

Зверніть увагу – максимальна кількість операцій оснащене засобами малої механізації: кранами, верстатами, перевантажувачами. Там, де необхідний ручна праця, він нормується. У структурі оплати праці робітників переважає окладна частина, але є контроль за виконанням норми переробки і сортування різних видів відходів.

Компанія звертає особливу увагу на якість лому. На фото ви бачите барабан, після якого відбувається відсів неметалевої частині та в контейнери збирається очищений лом для відвантаження споживачам.

Який корисний досвід з точки зору роботи в поточних умовах міг би зробити власник майданчика?

1. «Все компактно». Немає зайвих площ: відстань від місця зберігання вихідної сировини до місця переробки мінімальне, тим економиться пальне і ресурс перевантажувачів.
2. «Все враховано»: на кожну операцію є розуміння її вартості, нормо-години, та місця складування корисної компоненти і неперерабативаемой складової.
3. «Все рухається»: робота на майданчику йде без штурмівщини, безперервно. Я не знаю, як вдається домагатися безперервної подачі вихідної сировини(це секрет компанії!), але вигляд розмірених рухів робітників і техніки, точно виконують норму викликає велику повагу до технологічної культури
4. «Всі знають»: компанія приділяє велику увагу членства в Торгово-Промисловій Палаті, рекламі свого підходу до утилізації техніки, роз'яснення екологічних питань. Так що якщо в радіусі кількох десятків кілометрів від Лобненской майданчики АТ ПЕТРОМАКС є власники «складного» брухту, який на найближчій точці можуть прийняти як мікс за невелику плату, є альтернатива, куди вивезти містять метал відходи для найкращої оцінки всіх цінних компонентів!
5. «Все підраховано»: велика частина складованого брухту – це високомаржинальних для переробника види брухту алюмінію, нержавіючої сталі, частково міді. Низькомаржинальний чорний брухт теж присутній, але головна увага віддається отримання дорогих видів ломів.

На ринку металургійної продукції, що намічається зростання цін

У червні 2016 р. спадні тенденції домінували на більшості регіональних ринків металопродукції. Слабкий попит влітку на постачання в ЄС, а також країни Близького Сходу та Туреччини в період святкування Рамадану сприяли зниженню котирувань. У результаті з кінця травня до кінця червня, ціни на заготовку в регіонах знизилися на $25-35. Більш серйозне падіння продемонстрували ціни на арматуру і катанку, склавши в залежності від регіону $35-65.
На початку липня т. р. на регіональних ринках ціни почали зміцнюватися, чому сприяли скорочення виробництва і низький поточний рівень запасів. У Китаї внутрішні ціни на заготовку і готовий прокат за останній тиждень зросли відповідно на $30 і $15-20. Поліпшення кон'юнктури на внутрішньому ринку дозволяє китайським виробникам підвищувати котирування на експортних напрямках. В результаті ціни на заготовку на ринках Азії з початку липня зросли на $25 до $315-335/т cfr ($310-325/т fob Китай), котирування на арматуру і катанку піднялися на $12-13 до $320-330/т cfr.
«Зростання експортних цін в Китаї дає поштовх підвищуючого цінового тренду на інших регіональних ринках. Коментує експерт ДП «Укрпромзовнішекспертиза» Олег Гнітецький. Так, на імпортному ринку Туреччини пропозиції китайської заготовки піднялися до $330/т cfr. В той же час внутрішні ціни турецьких виробників на заготівлю піднялися на $8 до $330-365/т exw».
Політика підвищення цін у Китаї та необхідність поповнення запасів створюють передумови для подальшого зміцнення цін після закінчення Рамадану на Близькому Сході, де середній рівень цін на заготівку піднявся з початку місяця на $9 до $335/т cfr.
«Відзначимо, що поки рано говорити про впевнене підвищувальному тренді на всіх ринках металопродукції з урахуванням низького сезону в країнах ЄС. Зазначає Олег Гнітецький. Але пожвавлення на ринку Китаю і очікування кінця Рамадану в країнах Близького сходу вже дають передумови до зростання цін».
Довідка:
ДП «Укрпромзовнішекспертиза» є провідною компанією України з вивчення українських і міжнародних ринків, підготовки рішень з розвитку бізнесу, досліджень промисловості і промислової політики. Діяльність підприємства почалася в 1993р. і успішно продовжується в даний час. До компетенції ДП «Укрпромзовнішекспертиза» відносяться консультування з питань розвитку бізнесу, виконання маркетингових досліджень, розробка бізнес-планів та інвестиційних меморандумів, проведення кон'юнктурно-цінових досліджень і т. п. Частина наших робіт випускається на постійній основі у вигляді періодичних видань, забезпечує клієнтів актуальною інформацією про оперативні зміни в ринковому середовищі.

Ціни на металобрухт досягли дна

У червні 2016 року поставки металобрухту на вітчизняні підприємства збільшилися до 299 тис. тонн, що на 13 тис. тонн або на 5% більше, ніж у травні. Збільшення поставок було обумовлено поспішної розвантаженням трейдерами раніше накопиченого сировини у зв'язку з побоюванням подальшого падіння закупівельних котирувань на внутрішньому ринку.
Варто зазначити, що в червні вітчизняні металургійні комбінати двічі знижували закупівельні ціни на металобрухт на внутрішньому ринку.
Зниження було викликане наявністю високих складських запасів металобрухту, серйозними труднощами з реалізацією готового прокату і дією заборони на експорт металобрухту з України.
«За підсумками червня, ринок брухту був практично бездефіцитним, що дозволило металургам нарощувати складські запаси. – Коментує заступник директора ДП «Укрпромзовнішекспертиза» Добровольський Юрій. – Крім того, практично повністю відсутня конкуренція з експортерами металобрухту. У результаті покупці мали можливість диктувати закупівельні ціни».
Експорт металобрухту в червні скоротився на 86 тис. тонн або 76% і склав 27 тис. тонн. При цьому експорт брухту здійснювався за раніше підписаними контрактами, тоді як нові угоди не підписувалися, зважаючи на заборони експорту. Однак, 12 липня був прийнятий закон, який передбачає підвищення експортного мита на брухт до 30 євро з паралельним скасуванням реєстрації зовнішньоекономічних контрактів. Таким чином, українські заготівельники брухту, швидше за все, отримають можливість експортувати сировину найближчим часом і формувати доступні ціни на металобрухт.
За оцінками експертів УПЕ, найближчим часом очікується зниження поставок металобрухту зважаючи значного падіння закупівельної ціни на брухт, на внутрішньому ринку. Однак у вересні поставки брухту збільшаться через зростання потреб заводів і очікуваного зростання закупівельних цін на внутрішньому ринку. Очікувана ціна внутрішнього ринку брухту з середини серпня до середини вересня складе 3400 грн./т.
«Що стосується експортних котирувань, то вони досягли дна і незабаром почнуть зростати під позитивним впливом активізації попиту на прокат і вичерпання складських запасів на внутрішньому ринку. Прогнозує Добровольський Юрій. Зростання цін продовжиться до вересня, після чого котирування розгорнуться вниз за доведення імпортерами запасів до нормативного рівня і уповільнення торгівлі плоским і довгим прокатом. Прогнозовані діапазони цін при імпорті лома HMS 1&2 (80:20) Туреччиною на умовах cif з середини липня до середини серпня складуть 215-240 $/т, а з середини серпня до середини вересня – 220-260 $/т».
Довідка:
ДП «Укрпромзовнішекспертиза» є провідною компанією України з вивчення українських і міжнародних ринків, підготовки рішень з розвитку бізнесу, досліджень промисловості і промислової політики. Діяльність підприємства почалася в 1993р. і успішно продовжується в даний час. До компетенції ДП «Укрпромзовнішекспертиза» відносяться консультування з питань розвитку бізнесу, виконання маркетингових досліджень, розробка бізнес-планів та інвестиційних меморандумів, проведення кон'юнктурно-цінових досліджень і т. п. Частина наших робіт випускається на постійній основі у вигляді періодичних видань, забезпечує клієнтів актуальною інформацією про оперативні зміни в ринковому середовищі.
Контактна особа: Юрій Добровольський, заступник директора
тел. 098 583 4747, e-mail: dobrovolskyi@expert.kiev.ua

Чи Україна стане нетто-імпортером брухту?

У 2017 році Україна вперше стане нетто-імпортером металобрухту. Заготівля цієї сировини в Україні складе 2,9-3,1 млн. т (без обліку виходу на ринок «Укрзалізниці», а ціна брухту не буде опускатися нижче експортного паритету з ціною в Туреччині. Такі дані містяться в прогнозі промислової компанії «Інтерпайп» з ринку металобрухту на 2017 рік.
«У поточному році ситуація із заготівлею брухту посилиться. За нашим прогнозом, у 2017 році в Україні буде заготовлено 2,9-3,1 млн. т. Це менше факту поставок на українські заводи в 2016 році, що склав 3,2 млн. т. І істотно менше потреби в 2017 році, яка за даними ОП «Укрметалургпром» становить 4 млн. т. Таким чином, очікуваний дефіцит брухту в країні в поточному році складе близько 1 млн. т», - йдеться в прес-релізі компанії.

Головним фактором зниження заготовки є виснаження джерел доступного брухту. За даними агентства CRU Independent Authority, споживання металу внутрішнім ринком у порівнянні з радянським періодом скоротилася на 95%, тобто утворення нового брухту практично не відбувається. Статистика брухтозаготівлі підтверджує прогноз. Так, у 2000 році в Україні зібрали 11 млн. т, у 2010 році-7 млн. т, у 2016 році-лише 3,5 млн. т.
«У поточному році Україна стане нетто-імпортером металобрухту, тобто імпорт перевищить експорт. Металурги, які і так наростили імпорт ГБЖ і підвищили використання чавуну, тепер будуть змушені імпортувати і металобрухт. Пробні поставки були розпочаті основними споживачами брухту в кінці 2016 року», відзначили в компанії.

Ціна брухту в Україні у 2017 році за прогнозом «Інтерпайпу» вище експортного паритету з турецької ціною за винятком короткочасних періодів пікового попиту в Туреччині. В умовах нестачі сировини металурги будуть конкурувати за його покупку не з експортерами брухту, а між собою, що й стане головним чинником, що впливає на ціну. Така ситуація вже мала місце в 2016 році: 8 з 12 місяців українські заводи платили за брухт вище наведеної турецької ціни. У вересні-грудні 2016 року перевищення внутрішньоукраїнської ціни брухту над наведеною турецької в середньому склало $35 на тонні або 28%.
У 2017 році Україна вперше стане нетто-імпортером металобрухту. Заготівля цієї сировини в Україні складе 2,9-3,1 млн. т (без обліку виходу на ринок «Укрзалізниці», а ціна брухту не буде опускатися нижче експортного паритету з ціною в Туреччині. Такі дані містяться в прогнозі промислової компанії «Інтерпайп» з ринку металобрухту на 2017 рік.

«У поточному році ситуація із заготівлею брухту посилиться. За нашим прогнозом, у 2017 році в Україні буде заготовлено 2,9-3,1 млн. т. Це менше факту поставок на українські заводи в 2016 році, що склав 3,2 млн. т. І істотно менше потреби в 2017 році, яка за даними ОП «Укрметалургпром» становить 4 млн. т. Таким чином, очікуваний дефіцит брухту в країні в поточному році складе близько 1 млн. т», - йдеться в прес-релізі компанії.
Головним фактором зниження заготовки є виснаження джерел доступного брухту. За даними агентства CRU Independent Authority, споживання металу внутрішнім ринком у порівнянні з радянським періодом скоротилася на 95%, тобто утворення нового брухту практично не відбувається. Статистика брухтозаготівлі підтверджує прогноз. Так, у 2000 році в Україні зібрали 11 млн. т, у 2010 році-7 млн. т, у 2016 році-лише 3,5 млн. т.
«У поточному році Україна стане нетто-імпортером металобрухту, тобто імпорт перевищить експорт. Металурги, які і так наростили імпорт ГБЖ і підвищили використання чавуну, тепер будуть змушені імпортувати і металобрухт. Пробні поставки були розпочаті основними споживачами брухту в кінці 2016 року», відзначили в компанії.
Ціна брухту в Україні у 2017 році за прогнозом «Інтерпайпу» вище експортного паритету з турецької ціною за винятком короткочасних періодів пікового попиту в Туреччині. В умовах нестачі сировини металурги будуть конкурувати за його покупку не з експортерами брухту, а між собою, що й стане головним чинником, що впливає на ціну. Така ситуація вже мала місце в 2016 році: 8 з 12 місяців українські заводи платили за брухт вище наведеної турецької ціни. У вересні-грудні 2016 року перевищення внутрішньоукраїнської ціни брухту над наведеною турецької в середньому склало $35 на тонні або 28%.
Головною подією з точки зору законодавчого регулювання в 2017 році стане розвиток ситуації з експортним митом на брухт. Нині її розмір становить 30 євро за тонну. Річний строк її дії закінчується у вересні 2017 року, після чого вона повернеться до 10 євро за тонну. Металурги будуть виступати за продовження мита 30 євро. Друге очікувана подія – прийняття норм для виведення ринку брухтозаготівлі з тіні.
Окремої уваги заслуговує вплив «Укрзалізниці» на ринок металобрухту. Розрахунки на основі даних УЗ свідчать, що держкомпанія має запаси брухту на рівні 400-450 тис. т, що перевищує місячне споживання в країні. Поява на ринку цього обсягу суттєво вплинуло б на забезпечення металургів сировиною.
«Ми вступаємо в період, коли брухту буде ставати все менше, а потреба в ньому буде зростати. Зараз той самий момент, коли державі час визначитися з економічною моделлю: сприяти виробництва готової продукції в Україні або ставати сировинним експортером, – коментує Денис Морозов, директор по економіці і фінансам «Інтерпайпу». – Зниження мита, і як наслідок подорожчання брухту в країні, призведе до погіршення конкурентних позицій українських металургів на експортних ринках. Можливі втрати нашого бізнесу в разі зниження мита – 100 тис. т замовлень готової продукції в 2017 році».
Потенційними чинниками збільшення ломообразования є зростання виробництва машинобудівної продукції, великі проекти по модернізації рухомого складу і ЖКГ, трубопровідної інфраструктури, залізничного рухомого складу.
В «Інтерпайпі» не очікують різкого зростання в цих сферах, тому ломосбор в найближчі 5 років, згідно з прогнозом, буде знижуватися.