Світовий ринок металобрухту після кризи 2008 року практично не піддається сильним цінових коливань. На ньому діють два потужних обмежувача: зверху ? фіксовані ціни на арматуру в Саудівській Аравії, які не дають піднятися котируванням на довгомірний прокат на всьому Близькому Сході, знизу ? вартість брухту на китайському ринку, яка значною мірою визначає обсяги китайського імпорту цієї сировини. Однак в останні півтора місяці, після невеликого підвищення в середині лютого, світові ціни на металобрухт у всіх основних регіонах знаходяться практично на одному рівні.
У Туреччині металобрухт практично не відреагував ні на підйом внутрішніх цін на довгомірний прокат на початку березня, ні на їх спад в середині, ані на нове підвищення в кінці місяця. Вартість брухту HMS № 1&2 (80:20) американського походження весь цей час знаходилася в інтервалі $440-450 за т CFR. Її збільшення до близько $445-450 за т CFR в останні дні березня було обумовлено, по більшій частині, зростанням тарифів на фрахт.
Турецький ринок металобрухту, дійсно, знаходиться в стані якоїсь рівноваги. З одного боку, виробництво сталі в країні в перші два місяці поточного року зросло на 13,4% порівняно з аналогічним періодом річної давності. При цьому, найбільш істотний підйом (близько 15%) спостерігається саме в секторі довгомірного прокату. Це, безумовно, сприяє розширенню попиту на брухт. Однак, з іншого боку, турецькі компанії в нестабільній ситуації не наважуються створювати значні резерви сировини і утримуються від великих закупівель.
Відсутність у потенційних постачальників металобрухту в Туреччині немає: крім американських, це європейські, румунські, українські, російські компанії. Причому, якщо раніше для турецького ринку брухту були характерні досить різкі коливання, а періоди інтенсивних закупівель змінювалися тривалими паузами, то в останні півтора місяці попит має більш рівномірний характер. Угоди укладаються постійно, що допомагає підтримувати котирування приблизно на одному рівні. У той же час, немає і ажіотажу який міг би спровокувати новий стрибок.
Стабільності цін на металобрухт у Середземномор'ї сприяє також нещодавнє підвищення курсу євро по відношенню до долара. Тепер європейські трейдери вже не можуть вдаватися до демпінгу. Крім того, у другій половині березня трохи активізувався попит на брухт з боку східноєвропейських компаній, які поповнюють запаси сировини в надії на деяке пожвавлення регіонального ринку довгомірного прокату у другому кварталі.
У США внутрішні котирування на металобрухт у квітні, швидше за все, істотно не зміняться порівняно з березнем, хоча деяке зниження досить ймовірно. Але місцеві постачальники лому завдяки стійкому попиту з боку Туреччини можуть вибирати між металургійними заводами і експортом. Внаслідок цього ситуація на ринку спокійна.
У Східній Азії В середині березня інтерес до придбання металобрухту виявляли багато компанії з Індії, Кореї, Тайваню, В'єтнаму, що сприяло деякому збільшенню котирувань. До кінця місяця попит скоротився, так як покупці, поповнивши запаси, покинули ринок. Тим не менш, американські компанії поки не йдуть на поступки, пропонуючи лом HMS № 1&2 (80:20) в контейнерах по $450-460 за т CFR. В Індії ціни на цей матеріал можуть досягати $470 за т CFR. Великотоннажні поставки практично не проводяться. Китайські компанії не виявляють особливого інтересу до придбання імпортного брухту із-за щодо низьких внутрішніх цін ? близько $520-525 за т з доставкою в східних провінціях. При вартості американського брухту більше $450 за т CFR він менш вигідний для китайських металургів, ніж місцеві ресурси.
Але знайти зараз у Східній Азії дешевий лом не просто. В Японії цінової маятник знову хитнувся вгору після деякого спаду на початку березня. Внутрішні ціни знову йдуть вгору відповідно з подорожчанням довгомірного прокату, а експортні котирування на матеріал Н2 знаходяться в інтервалі $410-415 за т FOB.
Прийнято вважати, що з настанням весни поставки металобрухту на ринок розширюються в силу сезонних факторів, а ціни йдуть вниз. Але в останні роки більш вагомим чинником зазвичай стає подорожчання довгомірного прокату у другому кварталі. У поточному році цього підйому, швидше за все, не відбудеться, котирування на арматуру на Близькому Сході, в Європі та Східній Азії залишаться постійними. Відповідно, і металобрухт в найближчому майбутньому повинен зберегти стабільність.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru