Світовий ринок металобрухту вступає в період нового спаду, викликаного, в значній мірі, сезонними факторами. Попит на цю сировину в найближчі два-три місяці буде відносно низьким внаслідок починається в червні сезону дощів у Східній Азії і наближається Рамадану (20 липня) на Близькому Сході. Та й загалом рівень активності в будівельній галузі в більшості країн світу невисокий, що відповідно обумовлює помірний попит на довгомірний прокат.
В принципі, поточну ринкову кон'юнктуру на світовому ринку брухту не можна назвати зовсім вже поганий. Збори сировини в західних країнах знову скоротилися в останні місяці із-за економічного спаду, який вдарив по більшості металообробних галузей. Зниження інвестиційної активності і депресія на споживчому ринку призвели до призупинення процесу оновлення промислового обладнання і зменшення обсягу продажів товарів тривалого користування. Внаслідок цього скоротилися поставки як промислового, так і побутового брухту.
З іншого боку, зниження попиту на металобрухт в Європі, Японії, деяких інших азіатських країнах було компенсовано його розширенням в США і Туреччини. Зокрема, за даними за перший квартал поточного року турецький імпорт брухту додав майже 12% порівняно з аналогічним періодом річної давності, до понад 5,3 млн. т. Таким чином, надлишку пропозиції металобрухту на світовому ринку, на відміну від сталевої продукції, в даний час не спостерігається.
У той же час, спад на ринках довгомірного прокату в Східній Азії і на Близькому Сході чинять негативний вплив на вартість брухту. При цьому, багато металургійні компанії, закупивши великі обсяги сировини у квітні, поки мають достатні запаси і можуть не поспішати.
У Середземномор'ї важливу роль відіграють валютні фактори. Падіння курсу євро до найнижчого за останні півтора року рівня по відношенню до долара дозволило європейським трейдерам знизити свої експортні котирування. В середині травня турецькі компанії купували, по більшій частині, європейський металобрухт, сплачуючи близько $440 за т CFR за матеріал HMS № 1&2 (80:20) і $420-430 за т CFR ? за HMS № 1&2 (70:30). Крім цього, укладалися угоди і з брухтом А3 румунської чи російського походження за $430-440 за т CFR. Американські компанії, як і раніше пропонували свій матеріал по $445-450 за т CFR, перебували поза межами ринку. Судячи з усього, найближчим часом вони підуть на поступки, знизивши вартість брухту до рівня своїх європейських колег.
Втім, істотного спаду на турецькому ринку ніхто не очікує. Навіть у депресивній Європі з її мінімальним попитом на довгомірний прокат здешевлення євро обернулося зростанням котирувань на брухт на 5-10 євро за т. Матеріал HMS № 1&2 (80:20) надходить в Італію та Іспанію по $395-400 за т CFR. Судячи з усього, нижче цієї межі ціни не опустяться.
В Азії серйозні проблеми виникли на японському ринку металобрухту. Закупівельні ціни заводів неодноразово знижували протягом квітня і першої половини травня. В результаті і експортні котирування на матеріал Н2 опустилися до менш ніж $400 за т FOB при поставках до Кореї. Відповідно, і американським компаніям довелося знизити ціни на брухт HMS № 1&2 (80:20) з поставкою в контейнерах до $435-445 за т CFR для Кореї і Тайваню, хоча в країнах Південно-Східної Азії котирування все ще досягають $450-460 за т CFR.
Спад на азіатському ринку металобрухту, що почався ще в квітні, швидше за все, ще не завершився. Котирування на довгомірний прокат останнім часом знижуються в Китаї і на Тайвані. У Кореї компанії Hyundai Steel і Dongkuk Steel в травні зупиняють на ремонт свої прокатні стани, так що попит на брухт з їх боку трохи скоротиться. Нестабільними виглядають індійський і в'єтнамський ринки, де споживання довгомірного прокату в літні місяці в будь-якому випадку скоротиться через настання сезону дощів.
З початку поточного року котирування на основних ринках металобрухту були досить стабільними, практично не піднімаючись вище $470 за т CFR (для американського матеріалу HMS № 1&2 (80:20) в Туреччині і Східної Азії), але і не опускаючись нижче $430 за т CFR. Але влітку нижня межа може виявитися пробитою.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru