Гонка за лідером

Жов 31, 2019 Новини

Підвищення цін на металобрухт у Туреччині спровокувало подорожчання довгомірного прокату в країнах Близького Сходу.
У грудні на близькосхідному ринку склалася ситуація, сприятлива для підйому цін по всьому виробничому ланцюжку у сфері випуску довгомірного прокату ? від брухту до готової сталевої продукції. На початку цього місяця практично у всіх учасників ланцюжка, починаючи від міні-заводів і завершуючи будівельними компаніями, виникла необхідність у поповненні виснажилися до кінця року запасів. Зростання купівельної активності, у свою чергу, дозволив постачальникам сировини, напівфабрикатів і готової продукції підняти котирування. Зокрема, подорожчання арматури в регіоні склало близько $40-50 за т порівняно з кінцем листопада.
У другій половині грудня турецькі компанії пропонували арматуру, в середньому, по $670-680 за т FOB. При цьому, за словами трейдерів, ціни перебували в досить широкому інтервалі. Так, деякі угоди на поставку цієї продукції в США або Саудівську Аравію укладалися з розрахунку $665 за т FOB, а окремі компанії готові були підняти ціни до $690 за т FOB. На внутрішньому ринку Туреччини вартість арматури знаходиться в інтервалі $660-680 за т EXW, однак тут слід враховувати недавнє зниження курсу місцевої валюти по відношенню до долара; в лірах котирування дещо зросли. Подорожчала за останній час і продукція виробництва країн СНД. Котирування на арматуру зросли до близько $640-650 за т FOB, а катанки ? до $655-670 за т FOB.
Хоча у другій половині грудня попит на довгомірний прокат в регіоні, який досяг максимального рівня в першій половині місяця, трохи скоротився, кількість угод поки залишається досить високим. Зокрема, інтерес до придбання турецької арматури по $675-680 за т CFR з постачанням в січні виявляють покупці з ОАЕ. Очікується, що і місцева компанія Emirates Steel Industries з Нового року підніме ціни на аналогічну продукцію не менш ніж до $700 за т EXW/FOB. Високий попит на конструкційну сталь і раніше відзначається і в Іраку.
Правда, в цілому ситуація в будівельній галузі країн Перської затоки все ще вельми суперечлива. З одного боку, обсяг заморожених або відкладені на невизначений термін будівельних проектів у регіоні, за даними Emirates Business 24/7, в кінці жовтня перевищувала $1,7 трлн, з яких понад $950 млрд. припадало на ОАЕ. При цьому, кількість таких проектів продовжує збільшуватися. З іншого боку, багато джерела повідомляють про заплановані в країнах Перської затоки нових інвестицій у промислові, соціальні та інфраструктурні об'єкти. Наприклад, в Катарі передбачається вкласти протягом найближчих 5-7 років близько $150 млрд. у підготовку до Чемпіонату світу з футболу-2022. Обсяг інвестицій в дорожнє будівництво в зоні Перської затоки оцінюється в $100 млрд. у будівництво і розширення аеропортів ? у 90 млрд. За прогнозом компанії Emirates Steel Industries, споживання арматури в регіоні до 2015 року буде збільшуватися в середньому на 7% у рік.
Проте значна частка потреб у довгомірному прокаті в країнах Перської затоки задовольняється за рахунок продукції місцевого виробництва. Їй, зокрема, безумовно віддається перевага при реалізації проектів, що фінансуються державою. Крім того, у Саудівській Аравії, на найбільшому ринку регіону, внутрішні ціни на арматуру з 2010 року де-факто встановлені в інтервалі $735-760 за т EXW. На ці котирування змушені орієнтуватися і всі інші постачальники.
Нинішнє подорожчання довгомірного прокату на Близькому Сході викликає, безумовно, неоднозначне ставлення у споживачів. І, безумовно, пожвавлення попиту в грудні має короткочасний характер. Однак металурги сподіваються на те, що після Нового року купівельна активність на регіональному ринку знову піде вгору. В кінці кінців, ціни на нафту ? найважливіший економічний індикатор для Близького Сходу ? залишаються високими і навряд чи істотно опустяться в осяжному майбутньому.
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *