Мінтранс РФ передбачив Києву дефіцит вагонів з-за санкцій ж/д сфері

Жов 30, 2019 Новини

Санкції української влади щодо російських залізничних операторів викличуть у них побоювання щодо відправлення вагонів на Україну, що призведе до їх дефіциту в це країні, вважає міністерство транспорту РФ.
Дії з боку української влади призведуть до побоюванню російських залізничних операторів надавати свої вагони для перевезення в напрямку України і, як наслідок, до падіння обсягів перевезень вантажів за українським залізницям, заявили "Інтерфаксу" в прес-службі Мінтрансу.
Крім цього, виключення на Україні з робочого парку близько 5 тис. вагонів може призвести до дефіциту вагонів на внутрішньому ринку України і зростання ставок на перевезення вантажів, додав співрозмовник агентства. Він зазначив, що за сім місяців 2015 року обсяг вантажних перевезень через прикордонні переходи між двома країнами вже знизився на 23% порівняно з тим же періодом 2014 року.
Тобто, санкції з боку українських властей до російським операторам стануть додатковими кроками щодо позбавлення своїх залізниць вантажів і доходів від перевезень, зазначив представник Мінтрансу. Мабуть, на думку київської влади, це саме те, що зараз потрібно для української економіки, сказав він.
У середу на сайті президента України Петра Порошенка був опублікований указ про введення санкцій щодо компаній і громадян РФ. У тому числі обмежувальні заходи поширюються на АТ Перша вантажна компанія (актив групи UCL Володимира Лісіна) і його 100-процентну доньку ТОВ " Перша вантажна компанія в Україні (ПГКУ, Київ), щодо яких запроваджено повну заборону на транзит ресурсів та перевезень по території України.
Між тим, як зазначають джерела "Інтерфаксу", знайомі з ситуацією, фактично указ Порошенко поки що не набув чинності. Формально він повинен бути опублікований в офіційному друкованому органі, але цього поки не сталося, і саме тому досі не було дій з боку Державної адміністрації залізничного транспорту України (Укрзалізниця), яка повинна як мінімум ввести заборону на переміщення вагонів ПГК і ПГКУ.
Представник Мінтрансу, в той же час, заявив агентству, що ПВК може використовувати рухомий склад, що вивільнилися, на українському напрямку, під перевезення в Росії, і міністерство транспорту РФ готове підтримати це рішення оператора.
Перша вантажна компанія найбільший у РФ оператор залізничних перевезень. Крім РФ і України оператор працює в Казахстані, має спільне підприємство з залізницями Фінляндії. Компанія входить в UCL Rail залізничний дивізіон групи Універсальний Cargo Logistics Holding (UCL Holding) Володимира Лісіна. Групі належить близько 200 тис. вагонів різних типів, велика частина з них піввагони. Окрім ж/д активів вона об'єднує стивідорні до на північно-заході і півдні країни і великі російські судноплавні підприємства.
ПВК в Україні було створено у 2008 році. Компанія експлуатує понад 5 тис. вагонів ПВК, а також володіє власним парком в 495 піввагонів і 110 цистерн. Серед клієнтів більше 50 компаній вугільно-металургійної, будівельної, хімічної та інших галузей, 20% з яких провідні галузеві підприємства України. Між тим, як зазначали у своєму огляді аналітики Промсвязьбанка (MOEX:PSBR), сумарний обсяг парку (ПГКУ ІФ) становить лише 3,2% від усього вагонного парку ПВК, що матиме обмежений негативний вплив на фінанси компанії.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *