Угод укладається, як і раніше мало, проте меткомпанії, які здійснюють закупівлі за вичерпання резервів, змушені погоджуватися на умови постачальників. Обсяг пропозиції брухту, як в Америці, так і в Європі обмежений, так що трейдери почувають себе впевнено.
Вартість американського брухту HMS № 1&2 (80:20) при поставках до Туреччини взагалі перевищила $375 за т CFR, а експортери розраховують до кінця року довести ціни до більш ніж $400 за т CFR. Європейські компанії також підняли ціни на аналогічний матеріал до $365-370 за т CFR. Російський 3А, після тривалої перерви знову з'явився на турецькому ринку, пропонується за $360-365 за т CFR.
У той же час, в Азії ситуація залишається несприятливою для постачальників. Американські компанії в середині жовтня намагалися підняти тут ціни, але незабаром були змушені повернути котирування на HMS № 1&2 (80:20) на рівень $340-350 за т CFR. Основною причиною слабкості азіатського ринку аналітики називають постачання дешевшого японського матеріалу. Ціни на брухт Н2 впали на найнижчий рівень з 2009 року і не перевищують $275-295 за т FOB для корейських покупців.
UGMK.INFO