Розмови про вихід Греції із зони євро в останні місяці дещо вщухли. Між тим прості греки, не чекаючи рішення політиків, вже давно перейшли на альтернативні валюти. Однією з них є металобрухт, попит на який в Китаї та Індії незмінно високий.
У Греції в минулому році різко зросла кількість крадіжок металу. Звичайно, метал крали і до кризи. Але якщо раніше поліція затримувала одного-двох зловмисників в місяць, то зараз число злодюжок зросла в середньому до чотирьох за день!
Звичайно, крадіжки металу не є грецьким ноу-хау у боротьбі з кризою. У Росії в «лихі дев'яності» вони теж користувалися великою популярністю.
Об'єктів для додатка сил у злодюжок предостатньо. За роки членства в ЄС Брюссель допоміг Афінам побудувати безліч об'єктів інфраструктури, у тому числі і з металу. Чого варта одна нова залізна дорога, що веде в столицю. Як тут не згадати класичне оповідання Антона Чехова «Зловмисник».
Якщо на залізниці завдяки пильності залізничників поки, слава Богу, обходилося без великих НП (постійні затримки поїздів і електричок ніхто НС в Греції не вважає), то відключення електроенергії, викликані вкраденим електрокабелем або трансформаторами, в порядку речей.
Змінився в останні роки і портрет злодюжки металів. Якщо раніше цим злочинним ремеслом займалися виключно цигани і мігранти, то зараз серед них переважають греки, які не можуть вижити за допомогою законних засобів. У січні 2010 – серпні 2012 років за крадіжки металу були заарештовані 3635 людина. Раніше статистика не велася, тому що подібні крадіжки відбувалися вкрай рідко.
10 кілограмів звичайного металобрухту на чорному ринку коштують близько 1 євро. Це приблизно вдвічі дешевше офіційної ціни. Мідь коштує в 40 разів дорожче.
Найбільші втрати від злодюжок металів несуть залізничники. За словами Параскеваса Пурлиакаса, голови Асоціації залізничних працівників, за останні три роки вкрадено понад 100 км кабелів і мідних проводів. Збитки державної залізничної компанії перевищили 10 млн євро.
Експерт