Початок осені традиційно вважається одним з найбільш активних сезонів на світовому ринку сталі. Як правило, у вересні споживачі прокату поповнюють виснажені за літо запаси, збільшується кількість нових замовлень на промислову продукцію, а металурги отримують можливості для підвищення цін.
Як відзначають китайські фахівці, в економіці країни дійсно спостерігається пожвавлення. Ростуть обороти в таких галузях, як автомобілебудування і виробництво побутової техніки. З початку другого півріччя безумовно виходить з кризи будівельний комплекс. Найближчим часом очікується запуск нових державних програм будівництва залізниць та ліквідації нетрів у великих містах.
Тим не менш, ціни на сталеву продукцію в Китаї піднімалися, головним чином, у липні, у період мінімального попиту. У той час як у другій половині серпня котирування залишалися практично на одному рівні – близько 3700 юанів ($605) за т зі складу для гарячого прокату і 3620-3640 юанів ($592-595) за т – для арматури HRB335. Більш того, все більше аналітиків пов'язують недавнє підвищення цін, перш за все, з подорожчанням залізної руди. Як тільки сировину в середині серпня перестало зростати, зупинився і зростання внутрішніх котирувань на сталеву продукцію.
Провідні металургійні компанії країни дружно підвищили вересневі котирування на $15-30 за т, але останнім часом їх настрої далекі від колишнього оптимізму. На думку керівництва корпорації Baosteel, у другому півріччі поточного року слід чекати, скоріше, зниження цін на сталеву продукцію. Деяке пожвавлення попиту перекривається надлишком пропозиції сталевої продукції. За підсумками року прогнозується збільшення виплавки сталі більш ніж на 9%, в той час як реальне розширення обсягу споживання складе не більше 5-6%.
У китайській сталеливарної галузі поглиблюється криза. За підсумками першого півріччя 86 найбільших компаній отримали сукупний прибуток у розмірі близько 2,2 млрд. юанів ($359,5 млн.), що склало лише 0,23% від загального обсягу продажів. У липні прибуток, правда, підскочила до 2,3 млрд. юанів, при цьому частка збиткових компаній скоротилася до 35% порівняно з 40% у січні-червні.
Тим не менш, загальна ситуація в галузі залишається дуже складною. Станом на кінець першого півріччя, сукупна заборгованість тих же 86 провідних компаній галузі перевищив 3 трлн. юанів ($490 млрд.), з яких понад 30% припадає на короткострокові банківські кредити. Саме необхідність постійно розплачуватися по боргах змушує китайських металургів нарощувати обсяг випуску незважаючи на мінімальний рівень рентабельності. При цьому, зобов'язання зростають більш ніж на 10% в рік.
Нестача коштів змушує виробників згортати свої інвестиційні програми. За даними національної металургійної асоціації CISA, у першому півріччі великі і середні компанії здійснили менше 8% від запланованих на поточний рік капіталовкладень. У дрібних підприємств цей показник перевищує 30%. При цьому, саме на них припадає більша частина приросту виробничих потужностей в останній рік. В Baosteel оцінюють їх надлишок в 300 млн. т на рік – приблизно 30% від сукупного показника.
Уряд останнім часом заявляє про необхідність скорочення обсягів виробництва в ряді галузей, включаючи чорну металургію. При цьому, акцент робиться на посилення екологічних стандартів. Тільки у провінції Хебей, де зосереджено близько третини китайської сталеливарної промисловості, до 2020 року планується закрити потужності по виплавці 86 млн. т стали в рік внаслідок неприйнятно високого рівня забруднення навколишнього середовища. Правда, досвід останнього десятиліття показує, що розпорядження китайського центрального уряду не завжди виконуються на місцях.
Тому китайські фахівці, прогнозуючи збільшення попиту на сталеву продукцію в осінні місяці, проявляють стриманість щодо цін на неї. Істотного підвищення в найближчому майбутньому вони, принаймні, не чекають.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru