Відкриття навігації по Волзі призвело до «Великої тяглової битві»: експортери та Северсталь змінювали ціни, погоджували правила гри, і призначали ставки.
Ціну FOB 12500 на Череповець перебили ціною 13500 CIF Ростов, але комбінат не здавався, оголосивши 13100 FOB. Піком гри була ціна 14500 CIF Ростов, після чого відбулася історична зустріч Сі Цзіньпіна з Королевою Великобританії. Відразу після зустрічі китайські трейдери почали укладати угоди на експорт заготовки, опустивши ціну приблизно на 40 доларів вище пікової ціни на брухт.
Не залишає думки конспірологічна версія про те, що на минулорічній зустрічі з китайським лідером домовилися на пару місяців зупинити поставки, потім розпродати запаси підконтрольних Британії сировинних трейдерів (найбільший в світі трейдер по лому SIMS формально зареєстрований входить в Британську Співдружність Австралії, хоча багато вважають його американським) за піковими цінами, після чого знову повернутися до «нормальним» цінами епохи дешевої нафти, в опитуванні RuslomNews цей рівень визначений у $250 CIF Туреччина. З урахуванням того, що американські трейдери майже не відвантажувалася до 300, а потім миттєво «вистрілили», версія має право на існування. Природно, це стосується не тільки брухту і сталі, а швидше навіть більшості інших сировинних товарів.
Чи можна спрогнозувати таку ситуацію заздалегідь? Іноді це можливо — наші зарубіжні колеги використовують здебільшого експертні методи оцінки (інсайд), ми намагаємося підкріпити це статистикою.
Для розуміння можливостей прогнозування подивіться на стрічку новин з прив'язкою до дат публікації:
До піку ціни:
Туреччина пройшла кордон 310 і піднялася вище! Пора фіксуватися?
Пік цін:
Ломова битва на Волзі може привести до переділу ринку?
Клієнти Корпорації Істок зафіксували прибуток:
330 підтверджено! Хто першим здригнеться вниз?
Підсумок зустрічі привів до нездорової реакції на ринку Ростова і СПб: окремі пітерські трейдери запропонували свої карго «під Северсталь», а росіяни намагаються продатися, істотно знизившись в ціні. Підсумки першої декади замовники Корпорації Істок можуть подивитися в аналітичному звіті Infolom-Северсталь_промпорт
На московському ринку знайшлися компанії, що вирішили все ж прийняти сторону Череповця і ті, які відвантажили ним брухт водою.
Викликає інтерес якість відвантаженого брухту — багато легковаговика. Найімовірніше цей брухт відразу піде на шредерную установку – нічим іншим не можна пояснити невисокі вимоги до якості.
А для постачальників залишається питання — чи буде перейдено 11-тисячний рубіж знову вниз?