Ціни на металобрухт на світовому ринку в другій половині січня пішли вниз-за недостатнього попиту в Середземномор'ї і Східної Азії при надлишковій пропозиції. З-за відносно м'якою першої половини зими збори брухту виявилися більше звичайного, з-за чого у трейдерів і з'явилися надлишки матеріалу. Котирування продовжували знижуватися і в перших числах лютого, проте надалі все більший вплив на ринок почало надавати похолодання в Європі. Збори різко скоротилися, і це допомогло постачальникам стабілізувати ціни.
Звичайно, говорити про відновлення ринку поки не доводиться. Попит на металобрухт в Західній Європі залишається мінімальним. Регіональні міні-заводи змушені обмежувати обсяг випуску. При цьому, багато хто підприємства накопичили достатні запаси ще в січні і не потребують нових закупівель. Додатковий тиск на європейський ринок зробила і передача під зовнішнє управління британського заводу Thamesteel 25 січня. Ця компанія купувала, в середньому, 50 тис. т металобрухту на місяць, а тепер трейдери на півдні Англії шукають для свого матеріалу покупців за кордоном.
В Італії та Іспанії котирування на металобрухт в лютому скоротилися на 10-20 євро за т. Вартість матеріалу Е3 (HMS № 1&2) варіює між 285 і 300 євро за т з доставкою, причому, реальних угод дуже мало, так як споживачі вимагають більш істотного здешевлення матеріалу.
До недавнього часу надлишки брухту відправлялися європейськими трейдерами в Туреччину, що і призвело до падіння цін. На початку лютого HMS № 1&2 (70:30) подешевшав в підсумку до $405-410 за т CFR, а матеріал 80:20 європейського походження ? до $415-420 за т CFR. Це змусило піти на поступки і американських експортерів. Чорноморський А3 з СНД та Румунії впав у ціні до $405-415 за т CFR.
В останні дні, коли з-за морозів обсяг пропозиції брухту скоротився, трейдери припинили зниження цін. Котирування на американський HMS № 1&2 (80:20) поки зафіксувалися на рівні $425-430 за т CFR Туреччина. Металургійні компанії, які встигли укласти досить багато контрактів у першій половині місяця за низькими цінами, правда, призупинили закупівлі. Однак самі турецькі металурги зараз знову намагаються підняти котирування на довгомірний прокат, так що, можливо, в майбутньому вони візьмуть і трохи подорожчав лом.
Більш висока активність на ринку металобрухту спостерігається в Східній Азії. Після спаду в перших числах лютого там теж відбувається зміна цінових тенденцій. У Японії компанія Tokyo Steel Manufacturing з 14 лютого підвищила закупівельні ціни на лом на 500 ієн (близько $6) за т, припинивши тривалий період пониження котирувань. Кілька подорожчав японський металобрухт і для корейських покупців.
Зима пожвавила і китайський ринок брухту. З-за несприятливих погодних умов збори скоротилися, а ціни підскочили. У північних провінціях вартість матеріалу, аналогічного HMS № 1, перевищила $535 за т з доставкою (включаючи ПДВ). У цій ситуації деякі трейдери приступили до закупівель імпортної сировини з $460-465 за т CFR.
Пройшли через крайню точку спаду і ціни на американський лом при контейнерних постачання. Ближче до середини лютого котирування на цей матеріал на Тайвані підросли від $425-435 до $430-440 за т CFR, а в інших країнах регіону і перевищили $440 за т CFR. Щоправда, подальше зростання виглядає проблематичним із-за слабкості регіонального ринку довгомірного прокату.
Власне, і в інших регіонах підвищення цін на металобрухт у найближчому майбутньому не дуже ймовірно. Похолодання тільки «заморозило» ринок, а «розморозити» його в стані лише весняне пожвавлення на ринку довгомірного прокату ? якщо воно буде.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru