У другій половині жовтня ціни на металобрухт в Туреччині пішли вгору, повернувшись на рівень більш ніж місячної давнини. Напередодні свята Курбан-Байрам, який відзначають в мусульманських країнах 24-28 жовтня, вартість європейського брухту HMS № 1&2 (80:20) піднялася до $370-375 за т CFR, додавши близько $10-15 за т за попередні два тижні, а американські трейдери накрутили ціни на аналогічний матеріал до $375-380 за т CFR. Брухт 3А з Росії та Румунії подорожчав до $360-370 за т CFR.
Правда, це підвищення котирувань відбулося при відносно низькому попиті. Кількість угод, укладених за останні два тижні, було незначним. Металобрухт купували тільки ті турецькі компанії, які виснажили запаси сировини і були змушені приступити до його поповненню. Більшість споживачів воліли тримати паузу, очікуючи, поки зростуть ціни на готовий прокат. В кінці жовтня вартість арматури в самій Туреччині таки збільшилася на $10-20 за т порівняно з серединою місяця, досягнувши $590-605 за т EXW, але й на зовнішніх ринках експортерам поки не вдається підняти ціни вище $575-585 за т FOB при відносно низькому попиті. Не будучи впевненими у стійкості арматури, металурги утримуються від закупівель дорогого металобрухту.
У той же час, постачальники лому не збираються йти на поступки. На їхню думку, у листопаді ціни на сировину повинні продовжити зростання як в силу сезонних факторів, так і внаслідок дефіциту пропозиції. В останні кілька тижнів збори металобрухту були порівняно невеликими із-за низьких цін, а з наближенням зими вони будуть і далі скорочуватися. При цьому, незначний рівень запасів сировини у споживачів буде підштовхувати їх до закупівель незважаючи на поточний рівень цін. Власне кажучи, в цю пастку і потрапили ті турецькі компанії, які набували більш дорогий металобрухт у другій половині жовтня.
Американські трейдери очікують у листопаді подорожчання брухту на $10-20 за т. За їх даними, активність на ринку в даний час невелика, а внутрішні котирування практично не змінювалися вже більше двох тижнів після спаду на початку жовтня, але навіть незначної активізації попиту в самих США і за кордоном вистачить для підвищення.
У той же час, листопадового підйому на світовому ринку металобрухту може і не відбутися із-за несприятливої обстановки у Східній Азії. В регіоні спостерігається надлишок пропозиції даної сировини, так як Індонезія в поточному році різко скоротила імпорт, а в Японії, Кореї та на Тайвані знизилося внутрішнє споживання. Місцеві міні-заводи як і раніше, змушені обмежувати обсяг випуску довгомірного прокату.
Китай у вересні зменшив закупівлі брухту більш ніж на 23,5% порівняно з попереднім місяцем, закупивши за кордоном трохи менше 300 тис. т, в той час як у другому кварталі обсяги імпорту наближалися до 500 тис. т в місяць. Поставки американського брухту в КНР, при цьому, практично припинилися з-за високих цін. Тільки в другій половині жовтня ціни на металобрухт в Китаї пішли на підвищення, перевищивши $420 за т з доставкою, після чого деякі китайські компанії відновили закупівлі великотоннажних партій матеріалу HMS № 1 у США за цінами близько $370-375 за т CFR.
У той же час, вартість американського брухту HMS № 1&2 (80:20) залишається в інтервалі $335-345 за т CFR, а споживачі продовжують чинити тиск на постачальників. Металургам в цьому допомагає падіння цін на японський лом до найнижчого значення за три роки. У другій половині жовтня постачання матеріалу Н2 в Корею здійснювалися менше ніж за $290 за т FOB, а окремі трейдери були готові скидати ціну навіть до $275-280 за т FOB. Крім того, в середині місяця повідомлялося про постачання російського брухту 3А в Корею приблизно по $355 за т CFR. За оцінками аналітиків, попит на металобрухт на Далекому Сході в осяжному майбутньому залишиться низьким.
Втім, експортери покладають основні надії на дефіцит сировини в найближчі місяці. Зараз більшість споживачів утримуються від закупівель, але, вирішивши зрештою поповнити запаси, металурги можуть зіткнутися з проблемою недостатнього обсягу пропозиції. Багато європейські та американські трейдери останнім часом відверто притримують матеріал, сподіваючись продати його взимку за більш високою ціною.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru