На початку другої декади поточного місяця турецькі компанії, раніше воздерживавшиеся від закупівель американського матеріалу, почали угоди, набуваючи лом HMS № 1&2 (80:20) приблизно по $410 за т CFR. Вартість аналогічного брухту європейського походження перевищує $400 за т, до цієї позначки підійшли і ціни на російський 3А.
Як відзначають аналітики, турецькі металурги відчувають труднощі з підйомом цін на довгомірний прокат, тому нинішня вартість брухту для них відносно велика. Однак обсяг пропозиції в даний час обмежений, а виробникам сталі в будь-якому випадку необхідно терміново поповнити запаси сировини.
Підвищення котирувань на брухт намітилося і в Азії, де останнім часом ціни були істотно нижче, ніж у Середземномор'ї. Проте в листопаді почав зростати в ціні японський лом. Tokyo Steel, припинивши зниження закупівельних цін, яке стартувало ще в серпні, оголосила про двох нових підвищеннях. Крім того, завдяки подорожчанню металобрухту всередині країни на ринок повернулися китайські компанії, готові купувати великі партії американського матеріалу HMS № 1 за цінами аж до $400 за т CFR. Котирування на HMS № 1&2 (80:20) при контейнерної доставки досягли тим часом $370-375 за т CFR.
UGMK.INFO