Незважаючи на обіцянку пана Дворковича призупинити дію наказу Мінтрансу № 294 від 19.09.2013 р. в частині захисту піввагонів з металобрухтом дерев'яними щитами, до цього моменту жодних документів з цього питання не випущено.
Однак, ВАТ «РЖД» приступило до реалізації дій щодо укладення з вантажовідправниками договорів «на особливих умовах», які зводяться до фрази «Не хочете, як хочете, ми попереджали», ще й стягуючи за це додаткову плату (близько 700 рублів за кожний відправлений «на особливих умовах» напіввагон). На думку схвильованих учасників ринку істинний сенс припиненого наказу 294 криється у підтексті: це зняття з ВАТ «РЖД» відповідальності за збереження вантажів, що перевозяться навалом, в даному випадку металобрухту.
Логіка даного наказу полягає в тому, що якщо вантажовідправники не можуть (тобто фізично не можуть або не вважають економічно виправданим) захищати вантаж дерев'яними щитами, вони змушені підписувати з ВАТ «РЖД» договір про особливі умови відправки вантажу, згідно з яким ВАТ «РЖД» зніме з себе повністю відповідальність за збереження вантажу на шляху прямування.
На адресу брухтозаготівельників почали надходити телефонні дзвінки про укладення такого договору з роз'ясненнями наслідків роботи без договору. Що це за наслідки? Піввагони не будуть прийматися до відправлення.
Необхідно об'єднати зусилля всіх підприємств брухтозаготівельній галузі для запобігання можливого свавілля з боку ВАТ «РЖД».