І хоча постачальники продовжують знижувати котирування, ринок близький до стабілізації. Допоможе цьому підвищення курсу євро до долара. Якщо тиждень тому європейські трейдери були готові постачати лом HMS № 1&2 (80:20) в Туреччину менш ніж за $370 за т CFR, то тепер настільки дешевої продукції вже немає. Турецькі компанії набувають у невеликих обсягах американський лом HMS № 1&2 (80:20) по $380 за т CFR і А3 з Румунії і Росії по $350-360 за т CFR. Як сподіваються трейдери, нижче цього рівня ціни не опустяться, так як запаси брухту у турецьких металургів підходять до кінця.
У Східній Азії спад, швидше за все, триватиме довше. Причиною цього є крайня слабкість японського ринку. Через зростання тарифів на електроенергію в країні скоротилася виплавка сталі в електропечах, в результаті чого виникли надлишки брухту. Експортні котирування на матеріал Н2 опустилися до менш $330 за т FOB. У цій ситуації і американським компаніям доводиться знижувати ціни на свій HMS № 1&2 (80:20), який поки що котирується на рівні $380-395 $ за т CFR при доставці в контейнерах.
UGMK.INFO