Ціни на експорт брухту з районів західного узбережжя США знизилися із-за скорочення обсягів закупівель країнами Східної Азії. Американський лом HMS 1&2 (80:20) в даний час коштує $410-415 за т FOB (східне узбережжя), кусковий – 415-420 за т FOB, амортизаційний – $420-425 за т FOB. При цьому котирування на внутрішньому ринку залишаються стабільними. Сталеливарні компанії США купують лом HMS №1 за ціною 395-405 / т за т і HMS №2 – за ціною 325-335 за т.
Учасники ринку вважають, що місцеві споживачі, користуючись несприятливими умовами на зовнішніх ринках, можуть знизити закупівельні ціни вже на початку червня 2012 р.
Тенденція до зниження цін в США, як очікується, прискориться. Внутрішні та експортні котирування втратять близько $20 і $10 відповідно в кінці травня і початку червня.
В Європі брухт також падає в ціні. Зокрема, імпорт сировини в Німеччину подешевшав на 10 євродоларів.
У Туреччині та Індії ціни на імпорт брухту також знизилися. Індійські імпортери продовжують залишатися осторонь, оскільки ослаблення курсу рупії значно погіршило їх економічні можливості. Ціна пропозиції американського брухту для індійських компаній впала до $445-450 за т HMS 1&2 (80:20), в той час як шматковий брухт коштує $465-470 за т CFR.
Можливо, що зниження закупівельних цін на $10-15 за т допоможе індійським імпортерам змінити свої позиції на ринку. Ціни на лом на внутрішньому ринку Індії минулого тижня (21.05–27.05.12) зросли на $18,07–27,01 за т.
Аналітики очікують подорожчання цін на лом на внутрішньому ринку Індії у зв'язку з недоліком пропозиції з-за невеликих обсягів імпорту. У тому випадку, якщо попит буде збільшуватися, губчате залізо індійського виробництва також зросте в ціні.
Турецькі сталеливарники відмовляються купувати брухт за цінами, вказаними в американських офферах. Американські компанії, в свою чергу, були змушені знизити ціну пропозиції.
Конкуренція з постачальниками з країн Європи та СНД стає все запеклішою, оскільки останні легко знижують ціни на продукцію, чому сприяє слабкість національної валюти по відношенню до долара. Необхідно відзначити, що попит на брухт на внутрішніх ринках Європи і країн, розташованих на узбережжі Чорного моря, все ще залишається слабким, у зв'язку з чим американські компанії змушені йти на поступки покупцям.
В результаті американським компаніям довелося знизити ціну пропозиції на $10 за т. Після внесених коригувань, лом HMS 1&2 (80:20) для Туреччини коштує $435-440 за т CFR, шматковий брухт –$440-445 за т CFR, амортизаційний –$445-450 за т CFR. Тим не менш, турецькі сталеливарники поки ще не дали остаточної згоди на придбання сировини за такими цінами і вимагають додаткової коригування в $5 за т.
У Південній Кореї впала ціна на брухт російського виробництва.
У північно-східних регіонах КНР лом подешевшав через різке скорочення попиту.
У Японії компанія Tokyo Steel Manufacturing Co. з 18 травня 2012 р. знизила закупівельні ціни на лом на $6 за т для підприємств р. Тахара і Окаяма.

SOGRA