Ціни на металобрухт на світовому ринку продовжують знижуватися

Жов 31, 2019 Новини

В кінці вересня світовий ринок металобрухту перебував у невизначеному стані. Попит на сировину був не надто високим, але досить стабільним як у Середземномор'ї, так і в країнах Східної Азії, за винятком Китаю, різко скоротив імпорт. Ціни на лом в цілому мали тенденцію до зниження, але вона не виглядала довгостроковій.
Однак на початку жовтня настрої учасників світового ринку металобрухту стали однозначно песимістичними. Котирування пішли вниз на більшості основних ринків, причому, судячи з усього, мінімальний рівень буде досягнутий не раніше середини жовтня.
Турецькі компанії, поповнивши свої запаси у вересні, на початку нового місяця скоротили закупівлі, підсиливши тиск на постачальників, насамперед, європейських. У Західній Європі довгомірний прокат і металобрухт знову дешевшають. За попередніми даними, вартість сировини скоротилася не менше ніж на 10-15 євро за т порівняно з кінцем вересня. З-за цього трейдери, раніше намагались утримувати котирування на певному рівні, пішли на поступки незважаючи на високий курс євро по відношенню до долара.
За оцінками галузевої асоціації European Ferrous Recovery and Recycling Federation (EFR), попит на сталеву продукцію в Європі в даний час приблизно на 25% нижче, ніж у докризовому 2007 році, а близько 25-30% діючих потужностей є надлишковими. Збори брухту, природно, теж скоротилися з-за спаду в регіональній металообробної галузі, але в меншій мірі, тому у трейдерів постійно утворюються надлишки сировини.
Вартість європейського металобрухту HMS № 1&2 (80:20) при експорті в Туреччину скоротилася в перших числах жовтня до близько $355 за т CFR, а в кінці минулого тижня, за даними трейдерів, угоди могли укладатися і з розрахунку менше $350 за т CFR. Матеріал HMS № 1&2 (70:30) подешевшав до близько $345 за т CFR. Румунський 3А пропонується на рівні $350-355 за т CFR, так і російські постачальники погодилися знизити ціну до менш $360 за т CFR.
Не поступаються поки що тільки американські компанії, які виставляють пропозиції по матеріалу HMS № 1&2 (80:20) на рівні не нижче $365 за т CFR. Однак у США зараз склалася сприятлива для постачальників обстановка. У вересні місцевим трейдерам вдалося відправити до Туреччини і азіатські країни все накопичилися надлишки матеріалу, тому в даний час національний ринок брухту виглядає збалансованим. Раніше аналітики передбачали на жовтень здешевлення металобрухту в США на $20-40 за т, однак поки що внутрішні ціни залишаються незмінними.
Щоправда, заради забезпечення стабільності на внутрішньому ринку американським компаніям довелося певною мірою пожертвувати цінами на азіатському ринку. У вересні котирування на металобрухт в регіоні постійно коливалися то вгору, то вниз, але на початку жовтня все-таки просіли. Вартість HMS № 1&2 (80:20) при поставках в контейнерах в Корею і Тайвань зменшилася до $350-360 за т CFR. Великотоннажні партії пропонуються, втім, по $375-380 за т CFR при помірному інтерес з боку покупців.
Втім, в Азії американцям доводиться конкурувати з японськими постачальниками, опустившими котирування на найнижчий рівень за останні три роки. Попит на конструкційну сталь і, відповідно, лом цієї осені виявився нижче очікуваного із-за спаду в секторі житлового будівництва та відсутності активності у проведенні відновлювальних робіт після торішнього землетрусу.
За останні два тижні компанія Tokyo Steel Manufacturing чотири рази знижувало закупівельні ціни на металобрухт для своїх заводів. Порівняно з піковим рівнем кінця серпня спад склав вже більше $70 за т. На деяких підприємствах вартість матеріалу Н2 впала до $290 за т з доставкою. Експортні котирування на цей сорт брухту на початку жовтня опустилися до близько $305-315 за т FOB.
На думку аналітиків, крайня точка падіння цін на металобрухт на світовому ринку вже близька, так як рентабельність заготовки і постачання цієї сировини і так скоротилася до мінімального рівня. Крім того, у другій половині жовтня слід чекати повернути на ринок покупців, які будуть робити закупівлі на листопад-грудень. Тим не менш, з-за загальної слабкості світового ринку довгомірного прокату чекати істотного збільшення вартості брухту в найближчому майбутньому не доводиться.

Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *