Світовий ринок металобрухту знаходиться в глибокій кризі. За останні три місяці ціни впали більш ніж на 15% і продовжують знижуватися. При цьому учасники ринку поки не бачать ніяких передумов до швидкої стабілізації. На думку більшості з них, котирування будуть опускатися, щонайменше, протягом усього червня.
Основною причиною падіння фахівці називають структурні зміни на світовому ринку брухту, що сталися в останні місяці. Насамперед, мова йде про різке (більш ніж на 18% за підсумками перших чотирьох місяців поточного року) скорочення закупівель сировини його найбільшим імпортером – Туреччиною. Металургійні компанії з цієї країни були змушені скоротити обсяги виплавки сталі внаслідок падіння попиту і цін на довгомірний прокат на Близькому Сході. Крім того, ряд міні-заводів в цьому році переорієнтувалися на придбання замість металобрухту напівфабрикатів місцевого виробництва або імпортованих з СНД.
У другій половині травня і на початку червня вплив на турецький ринок брухту почав надавати валютний фактор. Курс турецької ліри пішов вниз по відношенню до долара, втративши за останній місяць близько 5%. Внаслідок цього турецькі металургійні компанії стали чинити жорсткий тиск на постачальників лому, змушуючи їх опускати котирування все нижче і нижче. Успіху цієї операції сприяло те, що як раз в цей час року збори металобрухту перебувають на максимальному рівні, а от попит на сировину в США і особливо європейських країнах впав через зменшення обсягів виплавки сталі.
У перший тиждень червня ціни на лом в Туреччині знизилися до значень, які в попередній раз відзначалися влітку 2010 року. На найбільш серйозні поступки пішли європейські трейдери, які до недавнього часу могли користуватися відносною слабкістю євровалюти по відношенню до того ж долара. За даними трейдерів, на початку червня відбулися операції з поставки в Туреччину металобрухту HMS № 1&2 (80:20) по $325 за т CFR і HMS № 1&2 (70:30) трохи більше ніж за $310 за т CFR.
Демпінг з боку європейських експортерів підірвав позиції американських компаній, які намагалися стабілізувати ціни на свій матеріал на рівні $345-355 за т CFR. Правда, поки що поступки з їхнього боку мінімальні: вартість американського брухту HMS № 1&2 (80:20) поки що не опустилася нижче $340 за т CFR, хоча, можливо, цей спад – лише питання часу.
В останні кілька тижнів внутрішні ціни на лом в США були стабільними, вартість матеріалу HMS № 1 в різних районах країни варіювалася від $325 і $345 за довгу т (1016 кг) з доставкою. В кінці травня на американському ринку довгомірного прокату спостерігалося незначне підвищення котирувань. Проте слабкість зовнішніх ринків може привести до здешевлення брухту і в самих США.
У Східній Азії відбувся перерозподіл часток ринку між провідними експортерами. Американські компанії були змушені скоротити поставки, в той час як їхні японські конкуренти досягли значного зростання продажів. Тут вирішальну роль також зіграв валютний фактор. З листопада 2012 року по середину травня поточного ієна знецінилася приблизно на 20% по відношенню до долара. Це дозволило японським компаніям зменшити ціни на брухт Н2 до мінімального рівня– $310-315 за т FOB у середині травня. Тим самим вони замкнули на себе більшість покупців у Кореї, Китаї і частково в країнах Південно-Східної Азії.
У червні ієна трохи підросла по відношенню до долара, так що ціновий розрив трохи зменшився. Котирування на японський лом Н2 зросли до близько $320-325 за т FOB, в той час як американський матеріал HMS № 1 в кінці травня продавався в Корею за $365 за т CFR (великотоннажні партії), а HMS № 1&2 (80:20) у контейнерах пропонується на Тайвань по $340-345 за т CFR.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru