За даними мінтрансу Московської області, інвестори готові вкласти в переробку транспорту 1,6 млрд рублів.
Міністерство транспорту Московської області розробило проект програми з утилізації невикористаного транспорту. За даними відомства, до 2018 році інвестори вкладуть в переробку металу, шин та акумуляторів 1,6 млрд рублів. Як розповів «Известиям» перший заступник міністра транспорту області Олександр Мітусов, список основних майданчиків вже складений, з сімома інвесторами вже досягнуті домовленості.
Як зазначається у проекті, зараз утилізація транспортних засобів «здійснюється поза контролем органів виконавчої влади з порушеннями природоохоронних норм і норм промислової безпеки». Це може призвести до неконтрольованого зростання звалищ токсичних відходів». Між тим у міру того як автомобілів в області буде ставати все більше, обсяги відходів транспортного комплексу будуть зростати на 8-10% щорічно. Вже зараз у загальному обсязі промислових відходів, що утворюються на території Московської області, понад 20% становлять відходи транспортного комплексу. Під відходами розуміються «зняті з експлуатації, механічно пошкоджені, покинуті та розукомплектовані транспортні засоби, рухомий склад залізниць, плавзасоби, авіаційна техніка, сільськогосподарські, будівельно-дорожні машини, напівпричепи, причепи».
Проект передбачає, що в Підмосков'ї з'явиться «кластер виробництв галузі поводження з відходами транспортного комплексу». Між тим, як розповів Мітусов, концентрація всіх переробних виробництв в одному місці неможлива.
— У нас десятки підприємств різного профілю: з переробки металу, шин, акумуляторів, — зазначив чиновник. — Вони розташовані в різних муніципальних утвореннях. Після того як концепція буде затверджена урядом, ми зможемо оприлюднити цей перелік.
У проекті перераховані сім інвесторів і вказано, що вони готові вкласти в цю сферу 1,6 млрд рублів до 2018 року. Приміром, компанія «Агроприлад» готова витратити 210 млн рублів на створення мережі пунктів збору та сортування відпрацьованих акумуляторів і модернізацію виробництва з їх переробки. ЗАТ «Чормет-Резерв» інвестує в модернізацію з переробки брухту і розвиток сучасних технологій переробки транспортних засобів 80 млн рублів. ВАТ «Чеховський регенератный завод» вкладе в розробку і впровадження нових технологій переробки шин 44,5 млн рублів.
— З перерахованими інвесторами досягнуті домовленості, і проект програми складався з урахуванням їх пропозицій і побажань, — розповів Мітусов. — При цьому ми готові розширювати коло інвесторів.
У документі зазначено, що передбачається залучати в тому числі зарубіжних інвесторів. У результаті всіх запланованих заходів, за даними мінтрансу, до 2015 року ефективність переробки відходів транспортного комплексу зросте з 45-50% до 80-90%.
Заступник директора Інституту економіки транспорту і транспортної політики ВШЕ Євген Арсенов вважає за доцільне зобов'язати заводи утилізувати ті транспортні засоби, які вони зробили.
— Це загальна тенденція у багатьох країнах, — зазначив експерт. — Ряд компаній, що виробляють автомобілі, вже беруть це до уваги, вибираючи ті матеріали, які найбільш придатні для повторного використання. При цьому, за словами Арсенова, можливий і альтернативний варіант: створення підприємств, що спеціалізуються на утилізації окремих видів транспорту, наприклад, автомобілів.
Співголова екологічної групи «Екозахист» Володимир Сливяк зазначив, що рівень поводження з якими б то не було відходами в Московській області низький.
— Багато смітників там було і в радянський час, а в пострадянський, коли обсяги викидається пластикової упаковки помітно збільшились, їх кількість стала стрімко зростати. Зараз головне завдання влади — вирішити, як зупинити цей процес і зробити поводження з відходами більш цивілізованим. Про те, щоб розгрібати старі завали, поки не йдеться, — заявив Сливяк.
Вісті