Весняне потепління дозволить українським металургам поліпшити постачання сировини і збільшити виробничі показники, які в буквальному сенсі замерзли в суворих умовах лютого.
У січні і особливо в першій половині лютого основні виробничі показники металургійної галузі України виявилися провальними. Якщо на початку 2012 року очікувалося, що за підсумками лютого в Україні буде вироблено 2,3 млн. тонн чавуну і 2,8 млн. тонн сталі (практично стільки, скільки і в січні), то фактичні результати виявилися набагато гіршими. За даними об'єднання Металургпром, за тринадцять днів лютого середньодобове виробництво чавуну склало 75,2 тис. тонн (на 5,8% менше показника січня), сталі — 84,4 тис. тонн (менше на 7,2%), прокату — 70,6 тис. тонн (менше на 14,2%). При збереженні таких темпів роботи до кінця лютого буде вироблено лише 2,2 млн. тонн чавуну і 2,5 млн. тонн сталі. Рівень виробництва січня дещо нижче рівня добового виробництва минулого року. Та особливо різко знизилося виробництво за перші п'ятнадцять діб лютого. Причина в тому, що не всі підприємства виявилися готові до зими, на деяких виникла проблема з прийомом сировинних ресурсів, — пояснював провал у роботі галузі голова Металургпрому Василь Харахулах.
 
Ломова дефіцит
У першій декаді лютого кілька метпідприємств заявили про брак сталевого брухту. Причому проблеми з постачанням виникли не тільки на електрометалургійних підприємствах, для яких металобрухт є основним видом сировини, але і на інтегрованих меткомбінатах.
Спочатку з'явилися повідомлення про істотне скорочення поставок брухту на Донецький електрометалургійний завод (ДЕМЗ, входить до російської групи "Мечел"). У січні 2012 року підприємство знизило виплавку сталі в порівнянні з груднем 2011 року на 42,6% — до 55,5 тис. тонн, а в порівнянні з січнем 2011 року — на 37,6%. На заводі падіння виробництва пояснили дефіцитом брухту, який взимку загострився з-за суворих погодних умов. У січні на ДЕМЗ було поставлено 41,4 тис. тонн сталевого брухту (51,1% потреби). У минулі роки ДЕМЗ імпортував сталевий брухт з Росії та Казахстану, проте зараз цей варіант забезпечення сировиною виявився менш вигідним.
Слідом за донецьким активом Мечела з дефіцитом брухту зіткнувся Дніпровський меткомбінат (ДМК) ім. Дзержинського (ІСД). Підприємство повідомило, що під час планової потреби на січень 38 тис. тонн металобрухту фактично комбінат отримав менше половини — 15 тис. тонн. Відсутність металобрухту призводило до помітного зниження ваги плавки, не кажучи вже про перевитрату чавуну і металлошихты, — говорилося в повідомленні ДМК. Знизилися поставки брухту та на Алчевський меткомбінат (ІСД): у січні замість 38 тис. тонн поставлено лише 19 тис. тонн.
Вкрай низькі температури негативно позначилися і на роботі агломераційного цеху ДМК ім. Дзержинського, який неритмічно отримував залізорудну сировину (ЗРС). Сильні морози призвели до значного збільшення часу, необхідного для розморожування сировини, що надходить. В результаті в моменти інтенсивних поставок вантажів порушувався ритм їх розвантаження, — повідомляє підприємство. В результаті при плані 465 тис. тонн фактично було вироблено 446,8 тис. тонн. агломерату, а дефіцит ЗРС довелося компенсувати покупними окатишами.
У січні 2012 року були значно знижені поставки металобрухту практично на всі метпідприємства України. Маріупольський меткомбінат ім. Ілліча отримав 24,1 тис. тонн металобрухту при потребі 43 тис. тонн, Азовсталь — 15,5 тис. тонн при плані 21 тис. тонн (обидва — "Метінвест"), поставки брухту на Arcelor Mittal Кривий Ріг склали 40,3 тис. тонн при потребі 69 тис. тонн. Всього за перший місяць 2012 року на метпідприємства було поставлено 286 тис. тонн металобрухту, що склало 61% розрахункової балансової потреби.
Постачальники металобрухту поспішили пояснити ситуацію на ринку. Гендиректор Української асоціації вторинних металів (УАВтормет) Микола Тарапур заявив, що погіршення поставок металобрухту в січні було викликано, зокрема, відсутністю домовленостей про ціни між постачальниками брухту і меткомпаніями. В кінці року продовжувала погіршуватися кон'юнктура на ринках металопродукції, і метпідприємства вимагали значного зниження цін на металобрухт, тоді як постачальники лому вважали запропоновані ним ціни неприйнятними і невигідними і воліли притримувати товар. Крім того, метпідприємства почали затримувати оплату за поставлене їм сировину, — пояснив глава УАВтормета. Крім того, відзначають в асоціації, частина підприємств орієнтувалася на теплу зимову погоду, і тому вони не створили достатніх запасів лому. В результаті на початку лютого запаси металобрухту на заводах склали близько 130 тис. тонн (в кінці 2011 року — 350 тис. тонн). Тарапур припустив, що істотного збільшення заготівлі та відвантаження цієї сировини слід чекати вже в березні.
 
Збут замерз
Але не тільки постачання сировини завадили металургам. Сувора погода лютого заморозила вантажопотоки у порти Азовського і Чорного морів. Низькі температури призвели до обмерзання водних шляхів, що практично паралізувало судноплавство.
За словами українських транспортних чиновників, порти Криму та одеського регіону працювали практично в штатному режимі. В районі Миколаєва портовикам вже довелося задіяти буксири льодового класу. А найскладніша обстановка була в азовських портах, де йшла робота тільки з буксирами і проводкою. При цьому практично простоював найбільший порт Азовського моря — Маріупольський, який є одним з основних перевалочних пунктів готової продукції підприємств Метінвесту.
Скорочення можливостей для збуту призвело до того, що запаси готової продукції в портах за зиму практично не змінилися всупереч скорочення виробництва на метпідприємствах. Запаси в портах майже на місці () Ринку немає, торгівлі немає, фактично все стоїть. Виробництво працює, але поки реалізація слабка, — зазначив під час лютневого балансової наради начальник відділу розвитку ГМК і хімпрому департаменту промполітики Міністерства економічного розвитку і торгівлі Юрій Деркач.
До того ж Туреччина, яка входить в число основних споживачів українського металопрокату, за підсумками січня наростила власне виробництво в порівнянні з січнем 2011 року на 14,4%. У лютому турецькі сталевари також задіяли практично всі потужності, адже там зима не така сувора, і сталевий прокат місцевим споживачам потрібен цілий рік.
Березнева відлига в Україні повинна поліпшити постачання підприємств сировиною та активізувати торгівлю продукцією українського чормету в чорноморсько-середземноморському регіоні.
 
Василь Титаренко,
УкрРудПром