Залізниці треба йти шляхом списання і утилізації вагонів, які відслужили свій термін

Лис 8, 2019 Новини

Залізниці треба йти шляхом списання і утилізації вагонів, які відслужили свій термін, вважає старший аналітик ІФК "Метрополь" Андрій Рожков.
«З точки зору ефективності і виживання більшої частини залізничних операторів, краще оптимізувати вагони, які застаріли і потребують капітального ремонту», вважає він.
На його думку, саме зараз ринку вигідніше частково утилізувати вагони.
«Їх надлишок призводить до того, що на швидкість мережі знижується. Якщо з шляхів піде зайвий рухомий склад, ВАТ «РЖД», як і незалежні оператори власники вагонів – тільки виграють», додає він.
Як пояснив аналітик, вартість капітального ремонту становить близько 800 тис. руб., новий вагон обійдеться компанії в середньому в 1,2 млн руб. Здача старого рухомого складу на металобрухт з урахуванням субсидії, яку забезпечує Мінпромторг, буде вигідна як для великих, так і для невеликих операторів, які планують оновлювати парк, за умови, що у них є гарантована вантажна база.