Зростання цін на металобрухт на світовому ринку загальмувався

Жов 31, 2019 Новини

Перші дві декади листопада були досить сприятливим періодом для постачальників металобрухту. Великі закупівлі сировини турецькими компаніями на початку місяця, наступ довгоочікуваного пожвавлення в країнах Східної Азії і підйом у США зумовили стійке зростання на світовому ринку.
Американські постачальники лому, безумовно, домоглися найбільших успіхів на внутрішньому ринку. Ураган Сенді, що обрушився на північно-східні штати на початку листопада і порушив збір металобрухту в регіоні, немов поставив курс для всього місяця. Як раз в цей час металургійні компанії, що раніше протягом кількох тижнів не проявляли активності на ринку, приступили до поповнення запасів сировини, що дозволила трейдерам підвищити ціни відразу на $40-50 за т. зокрема, внутрішні ціни на матеріал HMS № 1 досягли $340-350 за т з доставкою по порівнянні з близько $300-305 за т в жовтні.
Експортні котирування на американський лом HMS № 1&2 (80:20) підскочили на початку листопада для турецьких покупців до близько $410 за т CFR, однак довгий час вони мали, в основному, віртуальний характер, слугуючи орієнтиром для інших постачальників. Турецькі металурги, які мали труднощі з підвищенням котирувань на довгомірний прокат, воліли купувати менш дорогий матеріал в Росії і європейських країнах.
У першій половині місяця, на піку підйому, вартість європейського брухту HMS № 1&2 (80:20), російського та румунського 3А досягла $395-405 / т за т CFR, але не втрималася надовго на цьому рубежі. Підвищення цін на арматуру і заготовки, організоване металургами, не досягла успіху із-за недостатнього попиту і опору з боку споживачів. У другій половині листопада турецьким виробникам прокату довелося опустити ціни на $10-20 за т, відповідно, постало питання про здешевлення сировини. Як уже традиційним стало в останні місяці, на поступки пішли західноєвропейські трейдери. В деяких угодах вартість HMS № 1&2 (80:20) скоротилася до близько $390 за т CFR. Котирування американського сировини залишилися на колишньому рівні, але попитом цей матеріал вже не користувався.
Однак говорити про те, що підйом на світовому ринку металобрухту змінився спадом, все-таки передчасно. До середини листопада відновився азіатський ринок. Підвищення внутрішніх цін на сталеву продукцію відродило інтерес китайських компаній до американського імпорту сировини. Якщо в попередні місяці основним постачальником металобрухту в Китай виступали японські компанії, то в листопаді відбулося кілька угод на придбання великих партій HMS № 1 по $390-405 за т CFR.
Крім того, покращилася ситуація в Японії. Компанія Tokyo Steel Manufacturing, в жовтні опустившая закупівельні ціни на брухт до найнижчого рівня за три роки, з початку листопада чотири рази піднімала їх – в цілому на $25-30 за т. Експортні котирування на японський матеріал також збільшилися за цей період на порівнянну величину.
І хоча азіатським металургам складно домогтися помітного підвищення цін на довгомірний прокат із-за конкуренції з дешевої китайської продукції і спаду в регіональній будівельної галузі, ціни на лом на Далекому Сході стійко ростуть. В даний час котирування на американський матеріал HMS № 1&2 (80:20) в Кореї та на Тайвані вийшли на рівень $370-380 за т CFR і, на думку аналітиків, в стані ще трохи додати.
Більш суперечлива ситуація склалася в країнах Середземномор'я. З одного боку, невдачі на ринку арматури змушують турецьких металургів згортати закупівлі дорогого металобрухту і збивати ціни на нього. Однак, з іншого боку, запаси сировини в країні невеликі, тому трейдери очікують на початку грудня активізації попиту і не схильні до істотних поступок. Зокрема, американські компанії готові знизити ціни на HMS № 1&2 (80:20) не більше ніж на $5 за т, і то в якості тимчасового заходу.
Правда, вирішальне значення для ринку буде мати реальний попит на металобрухт. Деякі турецькі і європейські компанії з-за несприятливої кон'юнктури планують на найближчі два місяці скоротити або зовсім припинити виробництво довгомірного прокату. Якщо виплавка металу, дійсно, скоротиться, попит на сировину в регіоні впаде, а постачальникам доведеться стримати свої апетити.

Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *