Архивировать: 7 июня, 2019

Миф о ненадежности китайского оборудования

У продавцов европейского оборудования уже стало традицией использовать в своих продажах аргумент в пользу своего оборудования то, что китайское оборудование хоть и дешевле, но менее надежно. В своей работе мы очень часто сталкиваемся с такой непорядочной манерой ведения бизнеса. Уже и на форумах и на досках объявлений встречается множество примеров «черного» пиара.

Мы никогда не позволяли себе такого и считаем такие методы ведения бизнеса – неприемлемыми. Наша концепция предполагает то, что клиент сам выбирает оборудование, исходя из своих запросов, возможностей и предпочтений. Но выбор он должен осуществлять исходя из правдивой информации, а, не опираясь на чьи-то домыслы, либо откровенно лживую информацию.

Но как же определить, надежно ли это оборудование, или это груда дорогого металлолома?

Ответ очевиден: стоимость обслуживания и частота покупки запчастей для такого оборудования.

С 2007 года завод «Ваншида» очень мощно зашел на рынок Украины. За эти годы было поставлено более 300 единиц техники. Это и пакетировочные пресса, и аллигаторные ножницы, и пресс-ножницы для переработки металлолома. Нет такой области в стране, где бы ни знали об этом  производителе и не работали бы с его продукцией.

С 2014 года завод «Ваншида» представляет свои интересы в Украине без посредников, открыв официальное представительство, компанию «Ваншида-Украина».

В Украину запчасти для оборудования по переработке металлолома в данный момент поставляет только наша компания. И это не только запчасти для продукции производства “Wanshida”, но и для станков от компаний “Hua Hong”, “Dong Fang”, “Gaode” и других китайских производителей. К тому же мы организовываем ремонт этой техники нашими специалистами, которые прошли обучение на заводе-производителе. Таким образом, мы оперируем максимально точными данными о количестве и характере поломок такого оборудования.

А теперь только факты!

На более чем 400 единиц работающей техники различных китайских заводов-производителей, за 2014 – 2015 годы было продано «немыслимое» количество запчастей:

Гидравлический насос Y-80 – 1 шт.;

Гидравлический насос Y-160 – 3 шт.;

Гидравлический насос Y-250 – 1 шт.;

Манометр на 60 МПа – 3 шт.;

Концевик для аллигаторных ножниц – 5 шт.;

Реле управления для пресс-ножниц – 1 шт.;

Комплект уплотнителей на пакетировочный пресс  - 1 шт.;

Комплект уплотнителей на аллигаторные ножницы – 1 шт.;

Ножи для аллигаторных ножниц – 3 комплекта;

Ножи для контейнерных (горизонтальных) пресс-ножниц – 1 комплект

Масляные фильтры – 3 шт.

Исходя из вышеперечисленного, становится очевидным, что кроме расходных материалов, больше ничего не меняется на оборудовании.

Единственный вопрос вызывает качество гидравлических насосов. Но давайте смотреть правде в глаза. Площадок, на которых масло меняется раз в полгода, согласно  предписанному регламенту, не существует очень мало. Площадки, где меняется масло в системе хотя бы один раз в год, можно пересчитать по пальцам одной руки. Большинство же площадок масло не меняет со дня запуска и до того момента, пока насос не выйдет из строя. И при всем этом насосы продолжают работать! Статистику по продаже новых насосов я привел выше.

В этой статье перечислены только факты. Выводы делайте сами.

Пресс Y83-250 – идеальное решение для небольших площадок

Несколько недель назад мы получили интересный запрос от нового клиента из ЕС. Компания клиента занимается бытовой техникой б/у. Она (клиент на самом деле была бизнес-леди) продает подержанные холодильники, плиты, микроволновые машины, стиральные машины и т. д. из Западной и Северной Европы в Восточную Европу. Она рассказала нам об идее компактировать старые холодильники и продавать их как лом на металлургические заводы. Уплотненные или тюкованные холодильники занимают значительно меньше места и экономят кучу денег.
Мы провели небольшой эксперимент со старыми холодильниками и нашим прессом Y83-250, который имеет загрузочную камеру 2000X1400X900 мм и усилие прессования 250 тонн. Мы специально взяли наш большой пресс с увеличенной камерой прессования, чтобы вместилось как можно больше холодильников. Эксперимент показал отличные результаты: из 6 шт холодильников получился небольшой пакет (размер 230X230X230) весом 180 кг.
Клиент нашел этот результат очень интересным! Это то, что я искала, - сказала она.
Мы впервые работаем с клиентами, которые не специализируются на продаже металлолома, поэтому для нас было очень сложно предложить решение, позволяющее сэкономить деньги.
Итак, на этот раз мы думаем, что у нас все получится - потому что наша первая и главная задача - помогать нашим клиентам зарабатывать деньги.

УТИЛИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ТИПИЧНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬ СОСТОИТ ПРИМЕРНО ИЗ 65% СТАЛИ И ЖЕЛЕЗА.

Кузова автомобилей изготавливаются обычно на 25% из переработанной стали. Индустрия утилизации автомобилей-это огромный рынок. Некоторые эксперты говорят, что сегодня он достигает 22 миллиардов долларов США и 10 миллионов автомобилей для утилизации ежегодно. И еще есть много места для роста.

Во всем мире есть много компаний, которые занимаются именно утилизацией автомобилей. Кроме того, многие производители автомобилей имеют свои собственные объекты для переработки старых автомобилей. Например, BMW group открыла свой центр утилизации и демонтажа в 1994 году. Используя передовые технологии, они добились большого успеха-почти 90% автомобилей перерабатывается и повторно используется.

ИТАК, ЧТО ОЗНАЧАЕТ ЭТОТ ВЫДАЮЩИЙСЯ ПРОЦЕСС?

Во-первых, в автомобиле сливают все жидкости (масло, бензин, тормозная жидкость и т. д.), далее идет деактивация подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности, нейтрализация аккумуляторной батареи и пиротехнических элементов. Жидкости и некоторые части отправляют на специальные заводы утилизации, пока неповрежденные компоненты можно продать как запасные части. Драгоценные металлы, такие как платина, перерабатываются. Двигатели могут быть восстановлены.

Затем кузов транспортного средства пакетируется и режется специальными мощными пресс-ножницами. Далее металлолом поступает в шредер, где разрывается на небольшие части. Но это еще не конец – после измельчения происходит процесс сортировки, где металлы отделяются от пластмасс и других неметаллических деталей с помощью магнитов, вихревых токов или экранирования.

Принимая во внимание растущее число транспортных средств, а также растущее население Земли, которое может купить автомобиль, мы можем утверждать, что индустрия утилизации автомобилей находится в своем золотом веке. Мы также не должны забывать об экологичности, которая является девизом нашей жизни. И переработка автомобилей является ключевой частью этой зеленой политики. Наша компания-Jiangsu Wanshida Hydraulic Machinery Co., Ltd может предложить вам широкий спектр машин, которые могут поддержать ваш бизнес в утилизации автомобилей. Наши мощные прессы, пресс-ножницы и измельчители могут принести вам много пользы