Держава може підтримати попит на вагони, ввівши утилізаційну премію, повідомив журналістам міністр промисловості і торгівлі РФ Денис Мантуров.
Має сенс підтримати динаміку утилізаційної премією. Якщо оператор вагона здає на металобрухт вагон, отримує свідоцтво про те, що утилізував вагон. Прийшовши в лізингову компанію він може розраховувати на авансовий платіж в розмірі 300 тисяч, повідомив Він за підсумками засідання президії Ради при президентові РФ з модернізації економіки та інноваційного розвитку.
При цьому Він зазначив, що рішення по сумі поки остаточно не прийнято. Міністр додав, що мова йде лише про купівлю інноваційних вагонів з підвищеним навантаженням на вісь і збільшеним міжремонтними пробігом. За його словами, цей інструмент може бути запущений з 2014 року.
Мантуров в якості ще однієї заходи підтримки вагонобудівників назвав субсидування процентної ставки на лізинг вагонів. Мова йде про двох третинах ставки рефінансування ЦБ. За даними Росстату, виробництво вантажних вагонів в РФ в січні-травні 2013 року скоротилося на 19,5% порівняно з аналогічним періодом попереднього року до 22,8 тис. одиниць.
Ряд операторів в поточному році скорегували свої плани з закупівлі вагонів з-за ситуації на ринку вантажних перевезень. Зокрема, Перша вантажна компанія досі не ухвалила рішення, чи буде набувати напіввагони або немає, Федеральна вантажна компанія скоротила закупівлі рухомого складу до 7,7 тис. одиниць в порівнянні з раніше запланованим, відмовившись від придбання близько 9 тисяч піввагонів.
Виробники також заявили про зниження плану виробництва. Так, найбільший виробник вантажних вагонів НПК " Уралвагонзавод в 2013 році очікує скорочення виробництва вагонів на 26% приблизно до 20 тис. з-за ситуації на ринку.
 
Прайм