Постановою №388 Кабінет міністрів України встановив на 2012 рік квоту на експорт сталевого брухту в розмірі 900 тис. т. Митне оформлення експорту брухту буде проводитися за допомогою спеціальної картки реєстрації зовнішньоекономічного контракту, яку Мінекономрозвитку доручено розробити протягом найближчих двох місяців.
 
Навколо дефіциту
Нагадаємо, в минулому році вітчизняний експорт металобрухту склав 800 тис. тонн (на 320,2 млн. доларів), що на 20,6% перевищило показник 2010 року. Таким чином, експортна квота на нинішній рік з запасом покриває фактичний обсяг експорту в 2011 році.
Тим самим у 2012 році брухтовики зможуть не тільки зберегти, а й наростити експортні поставки. Основним споживачем українського брухту в останні роки є Туреччина. За підсумками 2011 року ця країна закупила 652,4 тис. тонн матеріалу (81,4% всього експорту брухту). На другому місці — Молдова, куди було відвантажено 94,4 тис. тонн (11,8%). При цьому Молдова в 2011 році стала єдиним в СНД покупцем брухту з України; сировина знадобилося Молдавському метзаводу.
Операторам ринку слід намагатися просуватися і на такому перспективному напрямку, як Європа. У січні-лютому 2012 року експортний потенціал Євросоюзу перед українськими брухтовиками не розкрився — було поставлено всього 4,32 тис. тонн брухту (4,8% експорту). Зокрема, в Греції відвантажено 2,25 тис. тонн, в Угорщину — 2,06 тис. тонн, у Польщі — 6 тонн. За весь 2011 рік в Європу поставлено 49,5 тис. тонн брухту (6,2% експорту). "Металлоломные фірми нашої країни зацікавлені у багато разів збільшити поставки на перспективні європейські ринки", — коментує статистику галузевий аналітик Руслан Павленко.
У цьому контексті слід згадати про все більш підсилюється дефіцит брухту на внутрішньому ринку, яку посилює розвиток експорту. За даними об'єднання "Металургпром", в першому кварталі мав місце значний дефіцит металобрухту: поставки матеріалу меткомпаніям склали всього 995 тис. тонн, або 68% планової потреби. За словами генерального директора "Металургпрому" Василя Харахулаха, цей обсяг на 40% менше, ніж за аналогічний період 2011 року. Найбільше скоротилися поставки на Дніпровський меткомбінат ім. Дзержинського і Алчевський меткомбінат (обидва — "ІСД"), а також Донецький електрометалургійний завод ("Мечел"). Значно погіршилося забезпечення ломом Маріупольського меткомбінату ім. Ілліча, "Азовсталі" (обидва — "Метінвест") і "Arcelor Mittal Кривий Ріг". Нагадаємо, в 2011 році поставки брухту меткомпаніям зросли порівняно з 2010 роком на 7% — до 6,746 млн. тонн, склавши 94% балансової потреби метпідприємств.
В Українській асоціації вторинних металів (УАВтормет) головною причиною недопоставок брухту називають сильні морози в січні-лютому. Гендиректор асоціації Микола Тарапур вказує на те, що меткомпанії розраховували на більш теплу погоду і не створили достатніх запасів лому. Тому на початку лютого 2012 року резерви цього матеріалу склали близько 130 тис. тонн (в кінці 2011 року було припасено 350 тис. тонн). Варто зазначити, що норма складських запасів, необхідна у відповідності з технологією для безперебійної роботи чорної металургії країни в зимовий період — 400-500 тис. тонн. Тарапур називає ще одну причину скорочення відвантажень брухту — відсутність цінових домовленостей між постачальниками і металургами. “Наприкінці минулого року кон'юнктура на металоринку погіршувалася, і металовиробники вимагали значного зниження цін на брухт. Заготівельники вважають це неприйнятним і невигідним і воліли притримувати товар, а метгруппы відповіли на це затримкою плати за поставлену продукцію", — пояснює експерт. До квітня ситуація повинна була стабілізуватися, але цього не сталося.
У "Металургпромі" вважають, що труднощі викликані не ринковою кон'юнктурою і погодними факторами, а загальним звуженням бази заготівлі сталевого брухту в країні. Якщо в розпал кризи в 2009 році внутрішній попит на металобрухт зменшився до 4,5 млн. тонн (при щорічній базі збору 7,5-8 млн. тонн), то в 2011 році споживання виросло до 11 млн. тонн. Ситуацію не дуже рятує і те, що 30% цього обсягу становить оборотний лом самих метпідприємств. В майбутньому ціни зростатимуть, а сам матеріал стане ще більш дефіцитним.
 
Чого чекати далі
Нинішній стан справ на внутрішньому ринку брухту критично, але в найближчі роки баланс стане кризовим, кажуть фахівці. Фактор зміни балансу — майбутній запуск електросталеплавильного комплексу "Дніпросталь" ("Інтерпайп"). За словами Тарапурова, після введення комплексу виплавка сталі в країні в 2012 році досягне 36,6 млн. тонн, для чого потрібно більше 7 млн. тонн брухту. Нагадаємо, річна потреба "Днипростали" у брухті оцінюється приблизно в 1,5 млн. тонн. Зараз "Інтерпайп" створює власну заготівельну мережу на базі підконтрольних вторметів.
За словами Павленка, якщо інвестори повернуться до анонсованим раніше проектів міні-метзаводів, брухту точно на всіх не вистачить. Як повідомлялося, на початку нинішнього року один з провідних гравців ринку брухту "Євро Фінанс Лтд" оголосив про намір відновити реалізацію проекту будівництва міні-метзаводу в Білій Церкві (Київська область) річною потужністю до 1,8 млн. тонн сталі. За оцінкою аналітика інвесткомпанії Dragon Capital Олександра Макарова, цей проект теоретично має перспективи, але металобрухт для нього знайти непросто, навіть маючи власної заготівельної мережею. Нарешті, "Донецьксталь" у другій половині року планує запустити нові електродугові печі.
Тому цілком закономірне зростання імпорту металобрухту в 2011 році в Україну більш ніж в 15 разів — з 8,3 тис. тонн до 126,4 тис. тонн. Більша частина матеріалу надійшла з СНД — 116,5 тис. тонн. Основні постачальники — Казахстан (96,8 тис. тонн, або 76,6% імпорту) і Білорусь (16,6 тис. тонн, або 13,1%). З Росії надійшло всього 3,1 тис. тонн.
У січні-лютому в Україну було завезено лише 8,4 тис. тонн брухту. Це значно менше порівняно з січнем-лютим 2011 року, коли було імпортовано близько 40 тис. тонн. Головним постачальником залишається Казахстан. Наприкінці минулого року Верховна Рада спростила імпорт брухту, схваливши ініційовані УАВторметом зміни в закон "Про металобрухт". Однак оператори впевнені, що щонайменше до грудня на національному ринку брухту збережеться певний дефіцит, який зажадає від металургів нових лобістських зусиль для стримування експорту і стимулювання імпорту.
УкрРудПром