admin

Ціни на прокат у США знижуються із-за надлишку пропозиції

Котирування на сталеву продукцію в останні кілька тижнів знижуються по всьому світу із-за недостатнього попиту і надлишку пропозиції. У США справи з попитом йдуть набагато краще, ніж у деяких інших регіонах, завдяки підйому в таких галузях як машино - і автомобілебудування, нафтогазова промисловість, енергетика.
Однак обсяг прокату, що надійшов в останні місяці на американський ринок, виявився все ж надто значним. За перші чотири місяці поточного року в США було виплавлено 30,9 млн. т сталі, що на 9,1% перевищує показники аналогічного періоду минулого року. Крім того, у січні-квітні в країну надійшло понад 10,5 млн. т імпортної продукції (включаючи 2,5 млн. т напівфабрикатів) ? майже на 30% більше, ніж рік тому.
Американські дистриб'ютори закупили великі обсяги прокату в березні-квітні, також саме на цей період припав пік імпортних поставок. В результаті зараз складські запаси у дистриб'юторів кілька надлишкові, що чинить негативний вплив на видимий попит. При цьому, в літні місяці трейдери традиційно скорочують обсяг резервів і не мають наміру відмовлятися від звичної практики і в поточному році.
Зіткнувшись з недостатнім попитом, американські металургійні компанії були змушені знизити ціни. За останній місяць спад склав близько $20-30 за т. Так, вартість арматури на внутрішньому ринку до початку третьої декади травня скоротилася до $775-795 за метричну т EXW, а гарячекатані рулони реально продаються по $725-735 за т EXW. Подешевшала в травні навіть товстолистова сталь ? найбільш затребуваний на сьогоднішній день вид прокату в США. Внутрішні котирування на продукцію А36 зменшилися до $980-1010 за метричну т EXW, хоча ще недавно перевищували $1020 за т EXW.
Аналітики пояснюють цей спад цілим комплексом причин, не обмежуючись констатацією дисбалансу між попитом і пропозицією. Так, останнім часом у ряді секторів посилилася конкуренція з боку імпорту. Зокрема, російські компанії пропонують гарячекатані рулони в США за $660-670 за т CFR, турецька арматура котирується у другій половині травня на рівні $670-680 за т CFR. В секторі товстолистової сталі найбільшу активність проявляють корейські компанії, пропонуючи матеріал А36 дешевше $900 за т CFR. І хоча американські дистриб'ютори не надто охоче укладають угоди з іноземними постачальниками з-за занадто тривалих термінів доставки, що виставляються іноземними компаніями котирування послаблюють позиції американських виробників.
У червні ринок сталі в США може отримати ще один удар з боку металобрухту. Попит на цю сировину в Східній Азії і Туреччини останнім часом впав, так що американські трейдери мають тепер чималі надлишками. Як очікується, брухт подешевшає на $10-20 за т, що з великим ступенем ймовірності викличе аналогічне зниження котирувань на довгомірний прокат. Будівельна галузь в США, між тим, демонструвала певний рівень активності в лютому-березні, але через м'якої зими багато будівництв були завершені достроково, а нові ще не отримали фінансування. На думку американських металургів, збільшення споживання конструкційної сталі можна буде очікувати не раніше літа.
В секторі плоского прокату основні надії учасників ринку пов'язані з запланованої в липні зупинкою на ремонт двох доменних печей на заводах компаній Arcelor Mittal US Steel. Однак це означає, що ринок все одно навряд чи досягне щодо збалансованого стану раніше кінця літа.
У зв'язку з усім цим на американському ринку стали домінують негативні очікування, нещодавно ще й посилилися внаслідок нових економічних потрясінь в Європі. На думку ряду фахівців, зупинити спад на ринках арматури та гарячого прокату можна буде лише на рівні $720-730 і близько $700 за метричну т EXW відповідно.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru

Спотові ціни на залізну руду піднялися до максимуму за останні п’ять місяців

На початку грудня котирування на залізну руду на спотовому ринку пішли вгору. Вартість 63,5%-ного індійського концентрату вийшла на позначку $125 за т CFR, що в останній раз спостерігалося в липні поточного року. Після тривалої стагнації купівельна активність на ринку пішла вгору, а постачальники сировини очікують збереження відносно високих цін, як мінімум, до кінця року.
Основною причиною подорожчання руди фахівці називають збільшення попиту з боку Китаю. В листопаді китайські компанії імпортували 65,8 млн. т ЗРС, що являє собою один з найвищих показників за цей рік. Всього в січні-листопаді обсяг закупівель досяг 672,9 млн. т – на 8,2% більше, ніж за той же період роком раніше. Китайські металургійні компанії не знижують обсягів випуску, так як розраховують на розширення попиту на метал з боку національної промисловості. До того ж внутрішні ціни на сталеву продукцію в Китаї останнім часом знову пішли вгору.
Щоправда, як відзначають аналітики, підйом на китайському ринку залізної руди, швидше за все, має короткочасний характер. Судячи з усього, трейдери і металургійні компанії створюють запас сировини, побоюючись дефіциту на початку майбутнього року. Всі учасники ринку пам'ятають, як на початку цього року зливові дощі в Бразилії та Австралії і морози в Північно-Східному Китаї утруднювали постачання залізної руди. Тому цілком природно, що споживачі бажають застрахуватися на випадок повторення цих труднощів. Однак це означає, що в першому кварталі 2013 року попит на руду в Китаї скоротиться, а ціни підуть вниз.
Тим не менш, провідні залізорудні компанії як і раніше налаштовані досить оптимістично щодо найближчих перспектив ринку цієї сировини. Одна тільки бразильська Vale, що поставляє значну частину свого матеріалу в країни Європи і Перської затоки, має намір у майбутньому році дещо скоротити випуск ЗРС – від 312 млн. т в поточному році до 306 млн. т. Австралійські корпорації Rio Tinto і BHP Billiton не збираються переглядати свої плани збільшення виробництва. Втім, собівартість їх руди становить близько $40-50 за т, так що для них не смертельно навіть дворазове зниження котирувань порівняно з їх нинішнім рівнем.
Мимовільну підтримку світового ринку залізної руди може надати Індія, чия гірничодобувна галузь переживає нині найгостріша криза. Центральний уряд і влада штатів Орісса, Карнатака і Гоа, на які припадає чимала частка національного виробництва ЗРС, ополчилися проти компаній, які видобувають мінеральну сировину без повного набору відповідних ліцензій і дозволів. Ця боротьба привела до різкого скорочення видобутку руди і появи серйозних проблем у індійських металургів.
Деякі фахівці заявляють, що саме неможливість отримати в розумні терміни дозволу на видобуток руди стала основною причиною зриву ряду великих металургійних проектів, намічених як індійськими, так і національними компаніями. Більш того, на думку The Associated Chambers of Commerce and Industry of India (ASSOCHAM), безкомпромісна боротьба з нелегальним видобутком руди призведе до скорочення її виробництва в 2012/2013 фінансового року (квітень/березень) до близько 100 млн. т у порівнянні з 160 млн. т в попередньому фінансовому році.
З-за цього Індія, традиційно займає третє місце в світі за обсягом експорту залізної руди, може перетворитися на нетто-експортера. Як вважають фахівці Federation of Indian Mineral Industries, у 2013/2014 фінансовому році зовнішні поставки ЗРС можуть впасти до 5 млн. т. У той же час, індійські металургійні компанії, які зіткнулися з дефіцитом сировини, вже в поточному фінансовому році закуплять за кордоном близько 15 млн. т, а надалі, якщо нічого не зміниться, цей показник буде тільки рости.
Як вважають експерти, індійські проблеми компенсують уповільнення темпів зростання китайського імпорту залізної руди, так що на ринку збережеться відносна рівновага. Згідно з опитуванням, проведеного агентством Reuters наприкінці листопада, принаймні, до 2015 року середній рівень цін на ЗРС буде перебувати в інтервалі $115-120 за т FOB Австралія.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru

Обороти спотового ринку слябів скоротилися до мінімуму

На світовому ринку товарних слябів ось вже цілий місяць триває пауза, спричинена непереборним розбіжністю позицій постачальників і споживачів. З одного боку, зниження котирувань на плоский прокат, торкнулося всі основні ринки і склав $30-40 за т протягом останніх чотирьох тижнів не повинно викликати адекватну здешевлення напівфабрикатів. Однак виробники слябів, зі свого боку, абсолютно не готові йти на такі серйозні поступки, оскільки їх витрати залишилися тими ж. Світові ціни на залізну руду в останній місяць росли, коксівне вугілля подешевшав, але незначно, а вартість енергоносіїв і тарифи на електроенергію для промислових споживачів залишаються досить високими.
У Східній Азії останні операції з придбання слябів відбулися ще в березні, коли російська продукція продавалася приблизно по $530 за т CFR Тайвань. Однак за минулий з тих пір час котирування на плоский прокат в країнах регіону помітно знизилися. Тому прокатники виставляють зустрічні пропозиції на рівні не більше $500-510 за т CFR, в той час як російські компанії готові постачати свою продукцію не менш ніж за $520-540 за т CFR, а бразильці – по $530-560 за т CFR.
Не менш серйозні розбіжності спостерігаються в даний час на американському ринку. Місцевим металургійним компаніям не вдалося добитися ні підвищення котирувань на плоский прокат, ні навіть їх стабілізації. Порівняно з серединою березня вартість гарячекатаних регіонів в країні впала більш ніж на $40 за т і зараз знаходиться на мінімальному рівні за останні півроку – близько $650-660 за метричну т EXW. У цій ситуації спроби бразильських компаній утримати ціни на напівфабрикати на позначці $535-550 за т CFR виглядають приреченими на невдачу.
Взагалі, ринок товарних слябів (на відміну від заготовок) останнім часом помітно звузився. Все більша частина міжнародних поставок напівфабрикатів здійснюється в межах внутрішньокорпоративних зв'язків. Так, практично весь експорт російських і українських слябів в країни Євросоюзу здійснюється саме за такою схемою. В Азії в минулому році різко скоротила закупівлі таїландська компанія Sahaviriya Steel Industries, обзаведшаяся власним сталеплавильним виробництвом у Великобританії. Корейська Dongkuk Steel в першому кварталі 2013 року імпортувала 334 тис. т напівфабрикатів, що на 45% менше, ніж за той же період річної давності, оскільки навесні минулого року вона була змушена зупинити лінію по виробництву 1,5 млн. т товстолистової сталі в рік.
Втім, обсяг пропозиції товарних слябів в даний час досить обмежений. Бразильська компанія Usiminas повністю припинила їх продажу з-за зупинки однієї з доменних печей та, за найоптимістичнішими прогнозами, відновить їх не раніше початку другого півріччя. Японська NSSMC і корейська Posco в останні місяці теж не пропонували сляби на експорт, воліючи перекочувати їх на власних потужностях.
Судячи з усього, пауза на азіатському ринку триватиме, принаймні, до тих пір, поки в регіоні не відбудеться стабілізація котирувань на плоский прокат. Тоді і постачальники, і споживачі напівфабрикатів, нарешті, зрозуміють, на якому вони знаходяться світлі, і на які ціни треба орієнтуватися.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru

Ціни на металобрухт в Туреччині досягли максимального рівня за останні два місяці

У другій половині червня на турецькому ринку металобрухту почалося довгоочікуване підвищення цін. Місцеві металургійні компанії, домігшись збільшення вартості готового прокату, розширили закупівлі сировини. При цьому, споживачі, як правило, не володіли значними запасами, тому були змушені поспішати, у той час як обсяг пропозиції, навпаки, був відносно невеликим. Зокрема, експорт обмежували американські компанії, останнім часом переориентировавшиеся на внутрішній ринок.
У результаті, якщо в середині червня поставки європейського металобрухту HMS № 1&2 (80:20) в Туреччину здійснювалися на рівні близько $340-345 за т CFR, то в перших числах липня рівень цін підскочив до близько $360 за т CFR. При цьому, зниження курсу євро по відношенню до долара не зробило ніякого впливу на котирування. Американський матеріал HMS № 1&2 (80:20) пропонується в Туреччину за $360-365 за т CFR, хоча ці ціни мають, в основному, віртуальний характер. Останнім часом операціями вони не підтверджуються. Через дорожнечу турецькі металурги скоротили закупівлі. На ринку залишаються лише ті компанії, яким необхідно найближчим часом поповнити запаси сировини.
Подорожчання поширилося і на чорноморський лом. Російські та румунські трейдери підвищили вартість свого матеріалу 3А до $355-360 за т CFR. При цьому, за останній тиждень повідомлялося про угодах, укладених на таких умовах.
Судячи з усього, з настанням Рамадану підйом призупиниться, так як турецькі компанії, очевидно, зменшать закупівлі брухту. Та й ціни на довгомірний прокат на Близькому Сході, схоже, вперлися в стелю. Тим не менш, постачальники налаштовані досить оптимістично. На їхню думку, в кінці літа попит на конструкційну сталь в регіоні знову піде вгору, а за ним і ціни.
У той же час, в країнах Східної Азії ситуація на ринку металобрухту залишається складною. Курс ієни по відношенню до долара, різко підскочив на початку червня, в кінці минулого місяця знову повалився вниз. Вартість японського брухту Н2 в ієнах на зовнішньому ринку залишається практично незмінною вже більше трьох тижнів в інтервалі 29,5-30,0 тис. ієн за т FOB при поставках до Кореї. Однак доларовий еквівалент за цей час знизився більш ніж на $15 за тонну На початку липня котирування відповідали $295-301 за т FOB. Та і в самій Японії спостерігається негативна динаміка. З середини червня компанія Tokyo Steel Manufacturing чотири рази знижувала закупівельні ціни на своїх заводах, вивівши їх в інтервал 30-32 тис. ієн за т з доставкою.
Американські компанії з-за конкуренції з боку японців були змушені скинути ціни на брухт HMS № 1&2 (80:20), що поставляється в Корею в контейнерах, до $315-325 за т CFR, але час від часу операції, за словами трейдерів, полягають і нижче цієї межі. Корейські металурги в цілому не відчувають нестачі сировини, а місцевий довгомірний прокат зараз не користується особливим попитом ні всередині країни, ні за кордоном. Подорожчання ж корейських заготовок, які відбулися в перших числах липня, ще недостатньо значне, щоб зробити помітний вплив на вартість брухту.
Постачальники США пропонують також HMS № 1&2 (80:20) на Тайвань приблизно по $340 за т CFR і великотоннажні партії матеріалу HMS № 1 по $355-365 за т CFR в Китай, Корею і країни Південно-Східної Азії, але угоди останнім часом дуже рідкісні. Індія, починаючи з другої половини червня, взагалі перестала купувати американський металобрухт, оскільки падіння курсу рупії по відношенню до долара зробило його надто дорогим.
Втім, експортери брухту розраховують, що азіатський ринок досяг «дна», а ближче до кінця літа і в цьому регіоні можна буде сподіватися на подорожчання брухту. Впевненість у трейдерів вселяє, при цьому, не тільки пожвавлення в Туреччині, але і стійкість американського ринку. Як очікується, в липні ціни в США або трохи зростуть, або залишаться на тому ж рівні, що і в минулому місяці.
 
Віктор Тарнавський,
Rusmet.ru